随着祖国的繁荣昌盛，即使是在四、五线小城市里面也有着便捷的交通道路网，紧跟而上的即是当地的物流运输业，当你站在几十层的写字楼上，望着马路上奔驰着大大小小的货车，犹如一群小蚂蚁一般，辛勤团结为各地人民运输着日常的生活用品。
蚂蚁的搬运是靠躯干，而我们人类就厉害了，在发明了汽车之后就可以利用机械动能来驱动车轮，即使是几千公里外的地方也可以在最短的时间内到达，相比步行来说可谓是翻了筋斗云一般。
不同运输工况有着不同的车型可选，在乡村中短途运输中，轻卡占据了半壁江山，凭借着灵活的车身以及可观的装载量获得了人们的认可。
始于初见轻卡在农村地区可运载的货物更加的广泛，从水果到日用品等等，今天笔者在轮胎店遇到一部运输旧轮胎的欧马可S3，相比其他运输轻货的小伙伴们，它显得异常的庞大。
由于轮胎运输的重量蓝牌轻卡已无法合理满足，所以这部欧马可S3挂的是大黄牌，在总质量上比蓝牌轻卡多了一番，可以拥有更大的载重量。
经了解后得知，该车平常主要运输零担货物，一个月中会有几趟的钢圈以及旧轮胎的运输，业务范围在整个市内，遇到赶时效的货物才会走高速，不然一般以国道为主。
车主也是一名很幽默的小伙子，初中毕业后一直在外打拼，跑滴滴、送外卖什么都做过了，结了婚后选择回老家安稳的生活，经同学介绍增驾B2后购入了这部欧马可S3。
在选车时主要看中了它的外观与动力，作为一个年轻人总不能驾驶一部老气横秋的车子，不符合自身的气质，选择新车也是为了一步到位省心经营。
车辆配置这辆欧马可S3系轻卡搭载的是福田康明斯3.8L发动机，符合国五排放标准，最大马力156匹，最大输出功率115KW，扭矩为491Nm，在1200-1900RPM即可爆发最大扭矩转速，属于经济转速的区间，在日常驾驶中有着不错的燃油经济性。
匹配的是法士特高低挡变速箱，拥有8个前进挡、2个倒挡。
前桥允许载荷1850KG，后桥为6吨级，速比4.33，弹簧片数9/8 6，轮胎规格为8.25R16，驾驶室为欧马可S3新款单排，准乘人数3人，宽度2060mm。
强大的动力系统可以满足各种不同路况的运输环境，康明斯搭配法士特，是福田旗下车型常见的组合，即使面对乡村恶劣路况时它也能表现的十分从容。
欧马可S3的外观采用的是家族式设计，与去年上市的福田时代领航有些神似，不同的是欧马可S3中网采用镀铬饰板与蜂窝式内衬的设计，在这些细节上则与欧马可家族保持了一致，相比老款车型来说，它的外观更加的年轻化，符合当代主流的气息。
大灯总成的配置丰富，不仅带有LED日间行车灯，近光灯部分还配备了透镜，这对于一部轻卡来说是比较少见的，保障了夜间行车时充足的照明，提高行驶安全。
保险杠采用与车身同色的设计，两侧雾灯造型与脚蹬位置呈对角线，将整体的造型展现的十分的协调；大灯处的流线条一直延伸至车门侧面处，动感十足。
后视镜采用的是双层门镜结构，整体造型十分的粗犷，相比传统轻卡的外摆镜来说，它对车身两侧的观察会更加透彻，有了前补盲镜与副驾门镜的配合后，驾驶员能够更好的了解车辆周边的情况。
货箱与驾驶室呈现了较高的落差，车顶导流罩的加入将90度直角完美的化解开来，不仅外观上更加的协调，也能够有效的降低车辆行驶的风阻，提高燃油经济性。
箱体为厚实感十足的苍栅结构，共分为三层，但不支持活动拆卸，因此两侧的支撑力会更加的稳固，适合运输大件的重物。
货箱的前部设置了小水箱，对于山区路况来说，淋水能够有效的为刹车鼓降温，保障车辆稳定的制动效果；爬梯为两用性，既能登车用，也可以作为水箱注水的管道。
底盘两侧的布局紧凑，120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果，在制造成本上也比铁质油箱来的高，因此成为了目前中高端轻卡的主流配置；同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。
反光条很好的环绕了整个车厢，为夜间的行驶安全保驾护航，尾部的造型中规中矩，最大的亮点在与后尾灯外焊接了防护用的钢管，这一点体现的车主十分的细心。
欧马可S3驾驶室单级式的登车踏板质感十分细腻，镂空的设计能够更好的过滤鞋底残留的泥沙，同时防滑条纹的加持能够保持上车动作的稳定。
车内的座椅十分的宽厚，腰部支撑到位且支持前后调节，整体的风格与轿车更加的相似，在舒适性上有了大幅度的提升；唯一遗憾的是底座采用硬性连接的方式，面对较大震动的过滤不是很到位。
副驾一侧的座椅同样有较高的舒适性，结构呈一体式的设计，中间座椅靠背能够放倒，但未能配备中央头枕，如果坐满三个人，中间乘客的舒适性会差一些；车门板丰富的线条造型以及镀铬饰板的加入，对整体的豪华感有了质的提升。
中央控制区域除了手刹外其余均是储物槽的设计，仔细看还配备了双卡槽，对于日常的杂物放置十分的便捷，再也不用担心水杯、手机无处安放了。
手套箱的位置位于中控台的上端，驾乘人员在开启时更加方便，不必担心手套箱盖板与膝部空间造成冲突，便于放置与取物操作。
驾驶室上方配备了储物槽，值得一提的是在外部使用网兜进行了包围，避免物品在行车过程中会跌落造成对驾驶员的影响；遮阳板的夹层也能利用为票据的放置位置，轻轻一夹即可。
中控区域的布局简洁，可见主要操控区域偏向主驾一侧，便于驾驶员日常的操控；在收音机的下方同样设置了储物槽，如未改装液晶大屏的话，这也是一处很好的利用空间；按键上方印有明显的功能标识，避免出现误触的情况。
方向盘采用的是四幅式的风格，并且加入了镀铬条的点缀，多功能按键区域虽未配备实体按键，但整体的质感更偏向于防滑的材质，整体握感细腻后期无需再加装方向盘套。
仪表盘同样加入了镀铬边框，指针的造型似曾相识，与福田时代领航的一致，对于信息的显示清晰，转速表、时速表、燃油与气压板块一目了然；小液晶屏在亮起后可以看到总公里数与百公里行驶油耗，便于驾驶人对车辆信息的实时读取。
欧马可三系载货车的厂商指导价在9.79-22万元之间，提供福田康明斯与云内动力供用户选择，上述车型的厂商指导价在15.9万元左右，可想而知如果是贷款购车的话，算上利息将是一笔不小的成本，与落地18万元左右的解放J6F能够“并驾齐驱”了。
虽然在价格上相比同级别的竞品并没有明显的优势，但胜在康明斯与法士特小八挡的动力组合，在后期用车上会更加的稳定、可靠。（文/卡家号：Truck）
