2023年6月2日，印度奥迪莎邦附近的列车轨道上，停着一辆待检修的货运列车，
由于列车停在环形轨道停车位上，因此并不妨碍直轨中列车行驶，谁知事故就发生在这两条连接的铁轨上。
当日，一辆科罗曼德尔快车从沙利玛尔出发，在途径印度东部奥迪沙邦时，本应直接从直行轨道上穿过，谁知陈旧的铁轨失去控制，并未及时将铁轨岔路转到直行轨道上来，致使该列车在未减速情况下直接撞上货运列车，强烈撞击程度导致该车多节车厢脱轨，事故现场可谓一片混乱。
得到消息的莫迪迅速派人赶来处理，谁知消息散播不够快，现场情况未能及时跟进，致使后来列车并不了解现场情况，导致惨状再次上演。
两车相撞导致奥迪莎邦区域陷入混乱，就在印度着手展开处理时，第三辆客车直闯事故发生地，再次与脱轨车厢相撞！
三车连撞的巨大铁路事故引起全世界关注，本次事故致使288人死亡，数千人受伤，印度直接动用60辆救护车展开伤员急救，并动员灾害应急反应部队前来搜寻。
印度此次火车连撞事件，直接创下人类历史之最，事故现场惨不忍睹，激起印度群众的强烈不满。
总理莫迪得知消息后，第一时间亲临现场慰问并在公开场合下发表声明，声称印度将与受难群众同在，意在安抚激动的民众和受难亲属。
后续印度铁道部，积极对死亡家属及受伤群众发放赔偿金，种种举动都在说明，印度高层对此次事故的重视。
然而此举也只是隔靴搔痒，并不能解决印度轨道列车存在的根本问题。
据统计，印度每年在列车事故上的死亡人数高达1.5万，本质原因在于印度铁轨修建技术不达标和铁轨检查上的疏忽。
昔日，印度总理莫迪在本国铁路建设上投入的精力可谓十分巨大，不仅在大选中保证要让印度铁路提速，更是集合人力制定“国家铁路计划”。
2023年8月，印度启动火车站重建项目，致力于将印度27个邦中的508个火车站进行重建，此项工程投入巨大且极受群众期待。为将仪式感拉满，总理莫迪甚至还线上出席了此项工程的启动仪式。
实际这也是总理莫迪拉拢群众好感度的行为，印度铁路事故频繁已在全世界榜上有名，如今印度想要发展本国基建，必须着手在老旧的铁路设施上入手，淘汰掉过时的铁路设施，提高群众出行安全。
如今印度群众虽对铁路建设充满期待，却仍未打消对列车安全的忧虑，印度基建还需在此基础上进一步完善，才能带给群众足够安全感。#MCN首发激励计划#
