山边有个小卖部，货架上堆着丛林、溶洞、隧道和各种路况，背后是日出日落和云来云往。
我们就在它周围撒野奔跑。
贵州没有平原，八山一水一分田。
我们一行车队从贵阳出发，一路向西南前行至安顺，在千姿百态的高原山地里兜兜转转，遇见山，遇见水，遇见溶洞，遇见丛林。
它让我想起了学生时代校园里的小卖部。天地辽阔，它再雄伟也只是一粟，可它却兜售着云贵高原上最秀美的风光与生态文明。
而我们呢，就像是这尘世间的孩童，在探索未知的旅途上，探寻自己的极限，探寻生活的美好。
01
山边有个小卖部
它兜售神秘
我照单全收
了不起的旅程是一段探索未知的过程
最纯粹的美总是藏在最险峻的地方。这一段段探索未知的旅程中，让我印象最深刻的是，梅桃村。
梅桃村四周被成片的喀斯特森林所包围，如同为地球腰带上镶嵌了一颗美不胜收的绿宝石。
但是要到达这一处世外桃源，得先穿越很长一段充斥着炮弹坑与泥泞土的非铺装路面。
可即便是道路崎岖难行，一路颠簸，我们仍似“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的无畏少年，驾着宝马，迎难而上。
这匹宝马名为新BMW X3。
它拥有标准轴距车身尺寸，50:50前后轴完美载荷分布，集超强刚性与轻量化技术于一体的矫健车身，以及宝马引以为傲的底盘调校。
它在xDrive智能全轮驱动系统的全力加持下，以及动态减震控制系统、陡坡缓降功能与韧性十足的底盘悬挂的协同作用下，依然拥有良好的动力传输及车身姿态。
它让首次在条件如此恶劣的丛林中越野的我们，有了“直挂云帆济沧海”的成就感。
这种成就感，又在宁静绝美的梅桃村腹地幻化成心醉。大自然果然神秘，山穷水尽疑无路，崎岖过后别有洞与天。
在我眼前，山有小口，仿佛若有光。
初极狭，才通人，复行数十步，豁然开朗。
密林深处，由于地下水与地表水对可溶性岩石溶蚀与沉淀，侵蚀与沉积，以及重力崩塌、坍塌、堆积等作用下，形成了众多天然溶洞。
溶洞里还专门搭建了一套哈曼卡顿音响系统，在封闭的原生态环境中我们聆听着天籁之音。
闭上眼，我仿佛回到静谧的车厢中，在车载Harman/Kardon高端音响系统的环绕声中，放空自我。
走出溶洞的那一刻，我看见有朵盛开的云，缓缓滑过山顶，随风飘向天边去。
02
山边有个小卖部
它兜售恐惧
我不买账
只因随我前行的
是一匹匹了不起的宝马
迂回在山峦间的高速公路，虽然多弯，路况尚佳。原本以为，去往梅桃村的那段非铺装路挑战极大，来到这里之后才发现，那也只是小试牛刀。
这里是朴语野奢酒店，位于山顶。从山脚一路盘旋而上，山道颠簸，路极窄，坡很陡峭，且悬崖边上没有护栏。
我们所驾的宝马，也从新BMW X3换成了新BMW iX3。
尽管采用电力驱动技术，但它同样让我感受到了车随心动的驾驶质感。
BMW在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域的技术优势同样在iX3上得以体现。
前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴，从驾驶动态、指向稳定性以及转向感受多个层面优化了车轴运动性能；
五连杆后轴带来精准的后轮控制、稳定性以及转向精准性；同时整车重心比新BMW X3降低了7.5厘米，操控稳定性也得以大幅提升。
临近朴语野奢酒店，进入难以掉头的窄路，宝马首创的循迹倒车辅助还能让车辆沿着最后行进的路线自动倒驶50米；
泊车时，无论垂直车位或侧方车位，自动泊车入位功能也能把车停得不偏不倚。
所有种种，给予了我莫大的安全感和驾驶信心。它们让我在探索未知的旅程中，克服恐惧，从容自如。
我仿佛又回到了少年无畏的状态里。
我想，此刻的我不停地奔跑，许是为了追赶当年被寄予厚望的自己。
03
山边有个小卖部
它兜售焦虑
我不买账
原来一直陪着我的
是那个了不起的自己
新BMW iX3的驾驶乐趣，除了风驰电掣的提速和悄无声息的陪伴，还有能量回收时带来的成就感。
从朴语野奢酒店去往贵阳机场的路上，看着仪表上的剩余行驶里程从97公里到70公里到40公里，一点点往下掉的时候，我的焦虑感便一点点地往上涨。
蜿蜒曲折的山间高速，从来都没有像这一次那样渴望一个个长下坡。因为每一个长下坡都是救赎。
下坡的路上，我们放开电门，能量回收系统就开始工作。
当仪表上剩余里程从24公里慢慢爬升到了30公里的时候，我决定把里程焦虑还给这山边的“小卖部”。
教练说，当它显示0公里的时候，实际还可以跑10公里。
到达机场停车场，我们小组车队分别报了剩余里程。我听见手台里有小伙伴说：“十分钟以前我们就已经显示为0了。”
我突然就觉得，我们这一程又一程，每一程都会遇到新的事、新的悲伤和快乐，每一程都了不起。
人生也是不断启程的过程，走完这一程会有新的下一程。而一直陪伴着我们的，是那个了不起的自己。
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