上期内容给大家介绍了驾驶姿势、越野前的准备动作以及差速器用法等相关越野知识。但是，越野驾驶者在越野途中会遇到各种不同的路况，如何针对复杂的路况信息，做出正确的判断及顺利的通过，这时候就需要掌握必要的驾驶知识。本期内容就针对跳跃着勘路、加速转弯改变方向的技巧以及通过泥泞地带3个方面给大家进行普及。
安全越过着勘路
再牛的技术，再好的车，也一定有不擅长发挥的路面。勘路越多，经验积累就越快，越容易做到人车合一。
当车辆即将通过较大坡度的情况下，驾驶者会出现无法观察到正前方路况的视野。这时候会非常考验驾驶者对车感的技巧，这时，驾驶者需要在准备越过坡度之前，观察好前方的路况，然后踩油门向正前方驶去。需要注意的是，车辆在前往途中一定要保持在同一直线上，掌控方向盘是要保持原位不动，避免车辆在行驶途中跑偏。
当车身前半段通过坡顶时，车身会随着下坡的角度往前倾斜。这时候一定要注意，在观察好前方路况的时候瞬间判断车头的方向，避免下坡时跑偏。并持续保持行驶方向的不变，直到四个车轮全部行驶到水平路面上。
此外，越过看路前还要注意的是，一定要准备好装备。复杂路面要提前上锁，提前转变驾驶模式，提前上好防滑链，提前找好阶段性到达地以及提前预估问题。
加速转弯改变方向有窍门
首先，若前方路况发现深度较大且坡度较陡的坑时，要想一次性通过而不用多次倒车时，唯一的办法就是加速转弯并改变方向。并且在通过之前一定要慢速前行，正确把握形势。
然后，当驶入下坡路下坡路时，会遇到一个角度较大的急转弯。如果下行时汽车的右边是稍微向下的山坡，通过时有必要准备好滑动车尾，使车尾滑向加速转弯时较低的右边。像哈弗H9这样的车型，建议开启蠕动模式，使车身缓慢下降。
当车身顺利通过下坡路后，将分动箱挡位还原到4L位置，并且毫不犹豫地进行加速，尽量避开车道的内侧，瞄准外线行驶。
如何顺利冲击泥泞地带
在冲击之前，一定要对路况做出预判，预判是分析冲击过程中对车身高度的把握，尤其车辆会不会造成托底，这个很关键。然后还要思考轮胎的抓地力和排泥能力，是否能达到脱困的水平。因为揣测不好，一旦造成陷车，后事就会比较麻烦。
当车辆通过泥泞地带时，不仅要观察路面的深度，同时要观察清楚泥泞的质地。预先观察泥泞部分是一件很麻烦的事情，要查看泥泞上下层的质地，弄清楚得走多深才能碰到坚硬的地面，如果不采取适当的预防措施就直接开进泥泞地里，搞不好车子会陷入其中，那就是自讨苦吃，所以必要时应果断放弃尝试的诱惑。
车辆在通过泥泞地之前，要保证车子具有足够强劲的动力。爬行泥泞的山路时，起动的动力极其重要，关键是看起动的动力惯性能延续多久。尽可能地跟踪上平坦的路线。起动后马上遇到一个深坑，除非你实在不能避开它，你得尝试绕过起伏的泥泞路。
此外，在冲击之前，要尽可能的选择直线前进。在爬山或经过泥泞地带时都应该这样做，因此直线勘路前行是非常重要的。如果遇到轮胎打滑，不要灰心，尝试重复进行。
如果已经超出了你的能力范围，怎么加速也解决不了问题，最好是在前行时就能把车弄出来，利用轮胎的车辙进行重复尝试。在车辙之内你完全可以加速，也可以用这种方法拓宽轮胎车辙，找到前进的道路。不要勉强行事，有时候要大度地放弃。
检测轮胎的最大放气量。由于通过降低胎内气压的方式，可以扩大轮胎与地面的接触面积，这样轮距会变得更柔韧，不易被阻塞。但是如果从轮胎中放出的气体太多，那么，轮和胎沟之间可能会进很多泥土和小石子，所以，在进行放气时，要尽量达到一个兼顾的平衡状态。此外，需要注意的是，由于泥地地质和沙地有所不同，在泥地里放气，很容易造成轮胎脱圈，所以放气也是有限度的，需要控制在一定的量。
如何控制打滑。如果轮胎毫无原因出现打转，这时需要松开油门踏板，以恢复牵引力，这是理论上的说法。当然，在高速行驶时，轮胎打滑也会起到甩掉泥土的作用。高速转动的轮胎在甩干泥土之后，表面负着力会增强。
初次冲击失败，如何进行第二次尝试。首先瞄准左边或右边比较坚实的地面，驶出车辙。在能利用的路线上先移动一边，以对角线形式缓慢接近。观察通向山顶的路，斜坡顶上的路面要干一些，在观察前后路面的同时，前车轮能够贴住地面，保持继续前行。
以上就是关于越野驾驶所需要了解的全部基本内容，这些技巧对于越野驾驶的初级玩家来说，能够提供相当实用的价值。只有弄明白正确的越野技能，才能避免在进行越野活动时，出现安全事故。同时对你的爱车提供安全的保障，减轻车辆受损的概率。
