今天收到几条私信，让我非常生气。许多卡车司机正在前往南疆拉西梅，但是货主却对车辆有诸多要求。首先，他们需要一辆气囊桥车辆。其次，他们需要两辆驾驶舱。第三，他们会检查车辆的年龄和司机的年龄。如果司机年龄太大，他们就不会考虑。我真的无语了。
还有一个卡车司机已经到达装货的冷库，但货主突然打电话说不装了，因为行情不好。其实，聪明人都明白，这是因为最近价格下跌了，货主想找便宜的车辆来替代。如果货主放了卡车司机几百公里的距离，他们该怎么办？甚至有些货主会将卡车司机放逐几百公里，然后再找一辆更便宜的车辆。这种做法不仅让卡车司机浪费时间和金钱，还会影响他们的声誉。
现在找物流公司也存在很多问题。许多公司收了钱后就不再过问了，甚至会玩失踪。更有甚者，一些卡车司机在喀什拉西梅时，要求预付货款，但货主却拒绝支付。这对卡车司机来说是一个巨大的损失。卡车司机需要支付多少油钱才能完成这5000多公里的旅程？谁会随身携带这么多现金？
以前，货主会询问卡车司机的预付款金额，但现在有些货主根本不把卡车司机当回事。现在，他们说话的语气也不同了。
如果卡车司机有能力购买车辆，他们可以选择空运，而不是继续受到货运公司和货主的剥削。作为一名司机，我深有体会。我们都是一个大家庭，互相扶持。
我认为，如今司机的困境与平台的出现有关。自从有了这个平台，司机的运费就变得透明化了。许多人会等待购买车辆，因为他们相信运费会很高。但是，他们没有考虑到过去的运费，也没有考虑到各种开销。因此，他们可能会赔钱，或者只能赚少量的钱。
货主可以自己发货，他们可以知道某个城市有多少辆卡车等待。如果发现有太多的卡车，他们会将运费降低到3500元，即使这意味着卡车司机需要承担更多的成本。
总之，一个软件将全国的卡车司机和货主从高处拍到了沙滩上。
