众所周知同一个人同一条赛道同一鞋码的不同鞋子能跑出不同成绩，其实车也是一样同一台车同一条赛道，同尺寸的不同轮胎也能跑出不同圈速。由此可见轮胎对于车辆整体提升的重要性就是那么一个重要的配件却常常被人忽略。
在现实中很多人买完车宁可花大价钱刷程序改排气、改外观、改绞牙、改刹车、改钢圈、改内饰也不愿意先换一套更好的轮胎提升车辆整体性能和安全性。想想看就连彻底决定刹车距离的还得是轮胎，就算你有再好的刹车一脚盖下去垃圾轮胎直接抱死，真正的刹车距离是得在轮胎抱死的极限反复摩擦充分发挥轮胎的摩擦极限才能达到最短的刹车距离。
就这一点还有什么理由去忽略轮胎？有些朋友嫌自己车辆过弯支撑不行，胎噪大抓地力不行，这些情况为什么不去换套轮胎试试？
这里提一句热熔胎和半热熔胎WiFi不建议日常驾驶通勤，虽然抓地力在暖胎之后很强但是雨雪天气基本不能开容易打滑。
轮胎并不是简单的钢圈包层橡胶皮而是支撑着车辆的全部重量承受汽车的负荷传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力同时还能够减轻和吸收汽车在行驶中的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性操纵稳定性过弯支撑性、乘坐舒适性和节能经济性。
就连改装的第一步也基本是从轮胎开始。
那么该选择什么品牌的轮胎呢？其实能叫上名的大品牌轮胎或有官方赛事认证的正品轮胎完全OK，其次在不改动尺寸(不用去车管所报备)的前提下去挑选自己喜欢的轮胎就可以了。
轮胎适用范围非常广，有性能胎静音胎、公路胎舒适型轮胎泥地胎、雪地胎、全地形胎等等，由于视频时长限制这里就不展开细讲了，有兴趣的小伙伴可以去关注下镰刀老师爱赛车十一磅小老虎或在评论区内讨论分享。
以上就是本期的全部内容，谢谢收看，我们下期见。
