上一期聊了船舶结构防火的几个点，参考：PSC总滞留！是时候掌握一些结构防火的知识了！
有的朋友港：PSCReady（*PSCReady）讲的不全，机舱明明要求更高，怎么没港？
子曰：戏要一折折听，饭要一口口吃，路要一步步走，童鞋，莫着急！
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其实，机舱也就是所谓的A类机器处所是失火危险性大的处所，因此与机舱围蔽交界的大部分区域被规定为A-60级分隔。
下面是两张图：
第一张是与A类机器处所相邻的处所的防火分隔要求，除了机器处所和货物处所，较大失火处所和滚装处所如果与A类机器处所相邻，需要做A60分隔。当然如果滚装处所不用于载运危险货物，或危险货物的堆存离开舱壁的水平距离不少于3m，该舱壁可为A-0级。
第二张图是A类机器处所与上面相邻处所的防火分隔要求，同样除了货物处所需要A30。其余处所需要A60分隔。当然如果机器处所不用于载运危险货物，或危险货物的堆存离开舱壁的水平距离不少于3m，该舱壁可为A-0级。
所以，机舱的防火等级要求很高，围绕这个核心，所谓的开口、报警、PSC检查都很严格。PSCReady（*PSCReady）做了整理，平时检验的主要检查点由以下几个，当然欢迎业界各位补充。
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进入机舱防火门
这扇门要求自闭、气密和A60！
PSCO进入机舱的时候，首先对这扇门进行检查。查看是否能够自动关闭（设有自闭器），查看门框上的嵌条是否完好，查看门板上是否被打孔，把手和锁孔是否损坏。
下面这几张图，背钩、打孔、常开等缺陷，不仅仅适用于机舱这扇门，同样适用几乎所有自闭防火门。
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通往舵机间的两道门
这两道门也是一个检查的要点
SOLAS公约上的要求分两个阶段将，略微有差别
SOLAS1981/CII-2/R4.2.6要求：
一是应急消防泵所在区域在防火上视做“控制站”，这意味着和机舱之间的隔热应该是A60，靠近机舱的这扇门公约中没有明确；
二是如果机舱有通往该处所的通道。可以有两个选择：
1.是采用一个气锁的装置，这个气锁的二个门均应为自闭式；
2.通过一个可以遥控操作的水密门。
SOLAS2000/CII-2/R10.2.2.3.2的要求：
一是应急消防泵所在区域在防火上视做“控制站”，这意味着和机舱之间的隔热应该是A60；
二是如果机舱有通往该处所的通道。可以有两个选择：
1.是采用一个气锁的装置，这个气锁的二个门应保持气密，自闭，不设置被钩，靠近机器处所的门防火等级要达到 “A-60”标准，另一门至少为钢质；
2.通过一个可以遥控操作的水密门。
综上：2002年7月1日以后建造的船，这个气锁装置才要求气密，才要求一扇达到A60，02年以前没要求气密和A60！
PSCReady（*PSCReady）提醒各位船东如果你的船是02年以前铺设龙骨的，这个气锁的要求，没那么高。
常见的缺陷描述:
1.engine room side fire door of air lock between engine room and steering gear room not a-60 class standard.靠近机舱的那扇门不满足A60级要求
2. Air lock fire protection self-closing door leading from engine room to emergency fire pump compartment out of order and found arranged with hold-back hook. (ISM)气锁失效，门有背钩。
这两个缺陷是02年7月1日之后建造的船舶！
怎么看门的防火等级,每道防火门上都有个标识，如下图：
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逃生围阱
PSCO一般会检查围阱逃生通道的防火门（2002年之后要求A-60 级防火门，02之前只要求自闭钢门）是否能够自闭，门框上的嵌条是否脱落、门上的把手或锁眼是否脱落等。检查四周和底部平台是否铺设了 A-60 防火材料。对于 2002 年 7 月 1 日及以后安放龙骨的船舶，围壁脱险通道的净尺寸不得小于 800 X800mm，具体尺寸要求参考：MSC Circulars / MSC.1/Circ.1511，并且还应设置应急照明。检查围阱内梯子是否跟机舱内传热面解除，如果接触需做防火材料包裹。
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火灾探测与报警系统
机舱内是否也要设置火灾探测系统？
这个是必然的, SOLAS2000修正案第II-2章第10.5.1条明确要求：内设燃油锅炉或燃油装置的A类机器处所配备固定式灭火系统。
SOLAS2010修正案第II章第7.4条以下处所应设置固定式火灾与报警装置：
A fixed fire detection and fire alarm system shall be installed in:
.1 periodically unattended machinery spaces;（无人机舱）
.2 machinery spaces where:
.2.1 the installation of automatic and remote control systems and equipment has been approved in lieu of continuous manning of the space; and（设备可以遥控操作）
.2.2 the main propulsion and associated machinery including sources of main source of electrical power are provided with various degrees of automatic or remote control and are under continuous manned supervision from a control room; and（在集控室内可以连续监控）
.3 enclosed spaces containing incinerators（焚烧炉处所）
并且要求这个报警系统的信号要于一般的报警信号有区别，声光报警并且强度足够，保证驾驶室和值班轮机员听到和看到该报警信号。
另外，SOLAS2000修正案第II-2章第10.5.6要求：500总吨及以上客船和2,000总吨及以上货船还需要配备局部灭火系统。
PSCReady往期做过推送，参阅：USCG写错了？！局部灭火器看看这篇就够了
有点多了，如需要补充，各位请留言。
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