各位车长大家好！
说到霞飞坦克，首先浮现在大家脑海中的恐怕就是老版本中那“萌大头”，也就是如今以6级轻坦的身份重出江湖的“超级霞飞”。实际上，游戏中有不少坦克都是霞飞的后代，历史上也有不少以霞飞为基础的设计，也许在未来会成为《坦克世界》的一员！想知道它们都是谁？别着急，这就为大家慢慢介绍！
除开5级的M24霞飞本体外，游戏中还有4台坦克也使用了它的车体，即4级火炮M37，5级火炮M41，6级轻坦M24E2“超级霞飞”和6级坦歼T78。M37和M41分别是历史上105和155毫米火炮载具，本是基于斯图亚特研发，但被后来者霞飞抢了生意；T78则是霞飞还在绘图板上的时候提出的搭载90mm炮的方案，计划采用当时已投产的M36杰克逊的炮塔，仅在1943年7-8月间进行了短暂的研究后便没了下文。
▲ 上为M37和M41。T78由于“过于短命”，
甚至都没留下设计图
意外的是，被大家所熟知的“大头飞”却是个虚构产物——来自T37的炮塔直径为69英寸，而霞飞的座圈直径仅有60英寸，两者显然无法匹配。另外，历史上也并不存在M24E2这一型号，与之相近的是T24E1，是霞飞在原型车阶段的一个改型，将发动机换成了功率更大的大陆R-975型，单位功率提升到20马力/吨左右，外观上最大的区别就是拉长加高的动力舱，后因可靠性问题在1945年被放弃。
▲ T24E1的侧视图。游戏中霞飞的机动性得到
极大的加强，T24E1也失去了出场的意义
而说到历史上真实存在、且有机会与大家见面的霞飞衍生车型，那还真有不少！首先来看这个奇怪的组合——一台安装有交错式负重轮的霞飞。它其实是美军在1946年对比测试的对象之一，目的是比较各国坦克履带和悬挂的优劣。这台编号594的霞飞坦克换装了Sd.Kfz.8半履带车的行走机构，测试发现，德国设计在硬路面上低速行驶时能降低功耗，但霞飞最不缺的就是动力。加之测试时故障频出，这个看上去就不怎么靠谱的项目很快被叫停。
▲ 试验场上的交错负重轮版霞飞，
下为安装炮塔后的想象图。
另一种“排列组合”可能大家已经有所耳闻——AMX-13与霞飞。1956年，法国决定升级军备库中数量庞大但性能已完全落伍的M24霞飞，最开始考虑用AMX-13的FL-10摇摆炮塔搭配霞飞的底盘，但因为CN-75/50炮的HE炮弹引信较敏感，在狭小空间中存放十分危险，最终决定在AMX-13底盘上安装霞飞炮塔，如此改装的成果被称为AMX-US，主要用于法国海外殖民地的治安战，回国后拆去了主炮变成了坦克驾驶员训练车，一直用到了80年代。
当然，除开简单的换头、换车体外，正儿八经的“霞飞火力升级型”也有不少。其中威力最大的当属智利改造的一批M24 HVMS。在遭受军事禁运的情况下，为了应对邻国秘鲁大量引进T-54/55带来的威胁，智利不得不与以色列合作改造手头的一批老旧的霞飞，换装廉价而可靠的60毫米HVMS超高速火炮，其APFSDS的威力足以从正面击穿以T-62为代表的战后第一代坦克。经此改装的21台霞飞一直服役到了2002年，才最终被豹1和AMX30B取代。
▲ M24 HVMS以及安装在6磅炮炮架上的
60mm HVMS火炮
NM-116则是挪威利用霞飞改造的另一款“小车扛大炮”的轻型坦克歼击车（Panserjager）。由于手头拮据，挪威军方不得不对现役装备进行现代化改进，以延长其服役年限，其中就包括1946-1950年间美援的125台霞飞。NM-116选用了法制90毫米D.925低压主炮（与D.921类似，即游戏中山猫6*6的过渡90炮），主用弹药为HEAT-FS，足以击穿320毫米的垂直装甲。除此之外，火炮顶部加装了激光测距仪，炮塔两侧也增设了两组共8个烟雾弹发射器。
▲ NM-116的线图及实车。后期也有T字型
炮口制退器（类似M48）的型号
以霞飞为基础开发的M19自行高射炮大家可能听说过，其实它还有一个安装75毫米炮的后续型号，用于为装甲部队构建中高层空域的防空火力。为此，M19原本的双联40毫米博福斯高炮及其护盾均被移除，改为一个开放式平台，用来安装75毫米T22高炮，该炮利用开炮的后座实现自动装弹，理论射速为40-45发/分。但在1946-1948年的测试中暴露出几个致命缺陷：自动装弹机仅能在平射时发挥作用，且火炮射击速率与悬挂的固有频率相当接近，这直接给项目判了死刑，不过其设计经验运用在了后来的M51“天空清扫者”高炮上。
▲ 安装在霞飞车体上的75mm T22高炮（T18炮座）
▲ M51“天空清扫者”75mm高炮
写在最后
不看不知道，一看吓一跳，可能霞飞的设计者都没有想到，这样一台在二战后期列装的轻坦，竟能在他国军队中一直发光发热到21世纪！那么，在本文提到的几台“魔改霞飞”里，各位希望谁出现在游戏中呢？欢迎在评论区分享你们的看法！
