根据公开的画面，初教6居然在舰载航空兵的陆基基地的模拟拦阻降落跑道上进行降落训练！这样判断是因为画面上明显可见降落跑道旁边的菲涅尔透镜装置，而且明显还是开启状态。要知道在普通的陆基场站的跑道上，完全不会设置菲涅尔透镜作为降落辅助。陆基跑道也有助降灯光与电子引导信号的发射系统，但是却不是菲尼尔透镜。在降落期间需要这种装置辅助的，只有正规的舰载机海上活动平台，或者是陆基模拟平台。因此可以判断这就是初教6在陆基舰载航空兵的基地进行实际训练，并且还真就在模拟拦阻跑道上，结合菲涅尔透镜的直接指引而进行短距离降落训练。当然以初教6的机体强度与基本配置，是基本不可能在机体上增加拦阻钩，而去实际勾住拦阻索进行拦阻降落。
如果那样做，会直接把这种相对非常简陋的螺旋桨初级教练机现场拉到散架；而在画面中也确实没有初教6放下拦阻钩实际勾住陆基拦阻索的画面。这说明在菲涅尔透镜的指引下降落是真，但是却没有后续的钩拦阻索的动作。问题是用这种初级教练机在日常训练相当繁忙的陆基模拟装置上进行模拟着舰的训练，又有什么特殊的意义呢？有人说这是又要过年了，某个军种把初教6拿出来进行如此高端的模拟甲板降落。就是一种特殊的“哭穷”；这与过去一旦“拜年”，就拿出59式老坦克或者黄水战列舰之类，其实是一脉相承的。就是暗示明年要增加预算，购买更先进的武器装备。这里很难说一点这类特殊的涵义都没有也是不对的，毕竟舰载机着舰训练都用上最原始的初教6了。也算是，
“哭穷”哭出了新境界。不过放下这层特殊意思不提，这里面必然还有更现实的重要意义。这就是用初教6直接练习“短距离着舰的”，肯定不是当前已经具备实际上舰起降能力的现役老飞行员。有极大的概率就是舰载航空兵刚刚选拔招募的新学员。毕竟在过去的五六十年，所有刚刚进入航校的新学员，在教练员的指导下首次飞的就是最基础的初教6，只有过了这一关，才能飞上喷气动力的中级教练机。这个过程，是不论陆基航空兵还是海上航空兵都是如此按照程序操作的。换句话说，也就是无论飞行学员经过多年的训练与考核合格毕业后，他们将来操作的战机是在陆地上空飞行为主还是海上飞行为主，但是让其获得最早飞行初体验的机种，基本都是初教6。那么当前再在模拟装置上，
拿螺旋桨飞机来训练，难道是要恢复类似二战的模式？也就是在一艘4万吨级的平台上一次性布置与起飞高达120架以上的螺旋桨舰载机？有些好事者甚至已经做出了P图，这就是把现有的4万吨级平台当成了类似2战式的载机布局！这当然是开玩笑而已。实际上用初教6直接进行如此高端的训练，就意味着今后舰载航空兵的飞行员都要从头开始自己培养，必须从航校阶段，就要按照舰载航空兵的特殊要求大批训练与选拔！而不是像过去一样，直接从现役的顶级飞行员中“掐尖”。同时也暗示：今后的主力舰载平台会越来越多，配套的高端舰载机也会由目前的几十架迅速扩大到数百架，最终达到世界一流的上千架！
