释放武器
悬停开/关
车轮制动器
（按住）
打开 SHKVAL，指定目标
（右侧灰色按钮）
炮火（加农炮）
配平器
UV-26开始分配（干扰弹）
配平器复位
UV-26停止分配（干扰弹）
KU-31 SHKVAL向上
KU-31 SHKVAL向右回转
KU-31 SHKVAL向下
KU-31 SHKVAL向左回转
要分配轴，请单击轴分配。也可以在上滚动菜单中选择“轴命令”。
若要修改曲线和轴的灵敏度，请单击要修改的轴，然后单击轴调整
控件设置
绑定以下轴：
周期杆俯仰（死区为0，饱和x为100，饱和y为85，曲率为21）
周期杆滚动（死区为0，饱和x为100，饱和y为85，曲率为21）
舵（0处死区，100处饱和x，100处饱和y，14处曲率）
总距杆（死区为0，饱和x为100，饱和y为100，曲率为11）
油门（校正器）–控制发动机转速
关于控件的说明
如果你比直升机更熟悉飞机，你可能不太熟悉“总距”和“周期”。在螺旋桨飞机中，你通常通过改变螺旋桨的螺距将发动机设定在给定的转速，然后上下油门来改变推力。方向舵踏板用于改变垂直stab的方向。
在直升机里，情况正好相反。你设置你的油门到一个给定的设置，你改变你的推力与你的总距，这改变了你的转子/螺旋桨叶片的倾角。与大多数直升机不同，Ka-50有一个实际的舵而不是尾桨。这是因为共轴转子的侧向力相互抵消（在“直升机飞行原理”一节中更详细），另一方面，这种周期杆就像飞机上的一根普通的驾驶杆。循环改变旋转斜盘的方向，旋转斜盘上连接有确定转子方向的推杆。
简单来说，你可以说总距杆像飞机上的油门一样使用，油门像飞机上的转速设定器一样使用，周期杆像飞机上的操纵杆一样使用。
