在南京，最不愿意挪窝的，应该就是梅山人了吧。倒不是因为别的，只因为骨子里就带着“上海人的骄傲”。
所长有一位朋友就住在梅山，上班的地方却在龙蟠中路。
每天早晨坐公交，转一趟车，32站，冒着宁芜铁路火车挡道的风险，1个小时52分钟到公司。
在他看来，受不了就应该换工作，搬家是不可能搬家的，这辈子都不可能搬家。
的确，作为梅山人，有一种特殊的归属感，不是对南京，而是对上海。
是的，尽管户籍早已落在南京，但梅山人更像是生活在南京的上海人，活动在相对封闭的小圈子里，不搭理板桥，也不稀罕河西。
所长带着好奇，深入了解了梅山以及梅山人的内心世界，看到了一种末代侠客般的悲欢离合。
数十年的光辉岁月，梅山人和“9424”密不可分。“9424”也就是梅山钢铁集团，就像是梅山的一个标签。
放到现在说，梅山人就是家里有矿的那种。事实证明，当年的梅山确实罩着全南京人，没有天然气的年代里，梅山满足了他们的日常生活所需的煤气。
外行人看梅山，以为这里只是“9424”，所长只能说一句：“你知道的还是太少了！”
在大多数人的眼里跟着153路，一路风驰电掣，穿过油坊桥、西善桥和板桥，就到了藏在南京城边缘的梅山。
其实你错了，153路贯穿了梅山的两端。
梅山其实由两部分构成，一部分是在板桥附近的梅山钢铁集团总部，另一部分是在西善桥附近的矿山区域。梅山人把这两个地方用“公司”和“矿部”区分开来，两个地方中间隔了10几公里，却都是梅山土著。
由于相隔甚远，以至于每每有人提起梅山时就会有尴尬的场景发生。
你说梅山是9424吧，也不能算错，但这就会引发住在矿部的梅山人的不满；你要说梅山是有矿的副井区吧，也有道理，但又缺了宝钢梅山的灵魂。
所以，飞沙走石的“公司”和依着秦淮新河的“矿部”，加起来才是完整的梅山。
梅山和南京的脱节，持续至今。
由于交通的不方便，梅山人通常管去城里和新街口，都叫“去南京玩”。他们虽然地理位置上南京人，但问起南京什么地方好玩什么地方好吃，可能并不能说出个所以然来。
所长不禁回想起第一次和这位朋友见面时的场景，那是一个温暖的午后，几个朋友因为一些南京历史遗留问题而争执，我们想起了他。可是他一句话就堵住了我们的嘴：“不要问我，我是上海人，不是南京人。”
想来也是，进梅山的路这么曲折，换做我我也不愿去看看外面的世界。
进梅山总共有两条路，一条是隔着宁芜铁路的205国道，另一条就是从三江学院过来的陇西路。
路窄、车多是两条路的通病，偶尔碰上火车挡道，那就是相当糟心了。所以很长一段时间里，梅山人是不愿意出去的。
据朋友回忆，当时想进城，要么走上一段路去205国道坐公交车，要么托小车班认识的朋友坐公家的小车。逢年过节，厂里会有大巴车队送梅山人回上海探亲。
交通的不便捷，大大降低了他对南京光怪陆离生活的渴望。
现在从河西万达、小行、油坊桥开往“9424”的公交线路多了起来，也逐渐接上了地铁，在公交车上颠两个小时进城的时代已经过去了；
而另一边的“矿部”，那里距离开通第一班公交车也已经过去15年了。
公共交通环境有所改变，但终归不是那么方便，所以班车、私家车和步行，仍然是主要交通工具。路况不好，也导致共享单车在这里不受欢迎。
直到出行相当方便的今天，走在梅山的马路上，出租车的数量远远小于黑车电动小三轮。所长敢断言，在买车的问题上，梅山人永远都会举双手赞成。
为什么说梅山是小上海？和他们接受的教育是有关的。
梅山归属上海宝钢集团，作为一个国有矿场，自然会配齐从小到大的一切教育需求。他们的教材是上海教材，中高考参加的也是上海的，分数线自然也归上海管。
梅山的孩子接受的教育是一条龙式的，从幼儿园到高中同学都是同一批。但只有梅山人才知道，学校和学校之间还是有差别的。
从梅山一小升到一中的，都是公司的孩子；从二小升到二中的，都是矿部的孩子。从2008年开始，公司那边的学校已经开始和南京接轨了。
矿部这边，直到今天，虽然名字里关于上海的元素被摘掉了，但除了小学，别的依然还是保留着上海的权利。
所长很疑惑，户籍是南京的，究竟怎么才能参加上海高考。“只要父母有一方在集团任意单位任职，就可以。”
13年参加高考的他，翻开了那年的会考成绩单：14门学科，两个D，三个C，却考上了南京的“双一流”大学。
朋友说起这时，明显地松了口气。最后，他感谢了自己的父母，感谢他们在梅山工作。
梅山变成“小上海”，是从第一批随厂迁来的上海人开始的，虽然现在已经被南京同化的差不多了，但父母辈关于上海的生活习性和记忆，一直被封存。
因为各种客观原因，梅山人对于自己是南京人的身份，一直没有什么太大的认同感。直到今天，走在路上，还能听到老人说出一两句上海话。
计划经济给梅山配齐了所有“装备”：小区、农贸市场、医院、学校、食堂，甚至铁路，只要公司那边有，矿部这边也一定有。
即使南京城发展日新月异，梅山保持着工业时代淳朴的本色。
集团这边的梅山，明显发达多了，不仅有自己的商场，就连医院也是总部，更别说现在焕然一新的集团大门。
走过令人烦恼的宁芜铁路，拐进康健路的老式旋转门，你就进入梅山生活区的领地了。
生活区里的建筑大多以低矮的小楼为主，最高不会超过6层，老式的玻璃窗一下拉回记忆到20年前。
住宅楼以颜色来划分时间先后，小朋友们也会因为房子的颜色，划分不同的阵营。
小区门口的小卖铺还保留着数十年前的模样。
朝着东北方向，穿过发展中的板桥和岱山大约十几公里，就到了工业风年代感十足的矿部。
马路很窄，两车并行刚刚好，
人行道上，穿着工作服的阿姨悠闲地走着，
头顶是遮天蔽日的梧桐，陪着梅山人一起长大。
因为是工业区，长年累月的灰尘堆积，给这里打上了一层滤镜。
小区门口的广场上，已经退休的老一辈梅山人正坐着晒太阳、下棋。
跨过秦淮新河，站在梅山桥上，往东看是老城南，往西看是新河西，梅山夹在中间像南京城市发展的一块胎记，突兀却已经融入骨血。
下午1点53分，在矿部工作的叔叔阿姨们，穿着工作服，戴着安全帽，手上拎着水杯，三三两两从小区里走出来。
无论南京的发展有多么迅速，梅山的人永远保持着他们的节奏。这里是上海的属性，却又是南京的气质。
梅山是特别的吗？它是。
虽然只是南京众多板块中的一个，却拥有一个宝钢。很长一段时间里，南京人的日常生活必需依靠它。
梅山人是特别的吗？他们是。
他们大多数是土生土长的上海人，骨子里有着上海人的优越感。随着时代洪流举家迁到南京城的边缘，融不进南京，被南京人排挤，他们高傲又可怜。
好在他们有自己的生存之道，冰冷的烟囱、管道、火车，连接了梅山的人情冷暖。
梅山在衰老，梅山不美丽，梅山也没有什么特别的，可对于大多数人来说，这是他们生活了几十年的家，归属感已经是它全部的意义。
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