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显而易见，有些人不想让2020在无聊的新年游行与烟花中结束，昨夜宝马M部门官方Facebook和Instragram账号同时发布了一条视频，黑色薄布下掩盖着有史以来的最强5系：2021 M5 CS
站在车前的正是宝马M部门CEO Markus Flasch，不少网友知道他应该是他曾经公开宣称不会推出M3旅行版，之后被路试车谍照啪啪打脸。根据他的介绍，M5 CS仍然会搭载M5雷霆版上的4.4L双涡轮V8发动机，但马力会达到635PS，扭矩保持不变，同时通过一系列的轻量化措施使车重降低70kg。
短短一分半的视频仅为观众展现了M5 CS的3个小细节。首先是磨砂铜喷漆的双肾边缘，内部格栅则是全部黑色处理，搭配上同样颜色的轮毂和哑光黑的车漆，战斗气息扑面而来，犹如一头意欲噬人的黑豹。
值得一提的是，M5 CS并没有像新款奥迪RS6一样采用激进的22寸轮毂，而是使用了与雷霆版相同的20寸轮毂，采用前275后285的倍耐力P Zero Corsa半热熔胎。帅气的古铜色轮毂之内是比雷霆版更大的猩红色刹车卡钳，刹车盘则升级为碳陶瓷材质，只为追求更强的刹车性能，这一点上也终于和奔驰E63 S看齐。
同样在前脸，M5 CS的日间行车灯改成了曾经M8 GranCoupe概念车的黄色灯条，这一设计来源于赛车运动，黄色灯光比白色灯光更容易穿透雨雾，并且不会影响到前车。
除了上述发布的细节之外，M5 CS仍将使用与雷霆版相同的8速自动变速箱和可切换后驱的分时四驱系统，但是会加入来自新款M3/M4的碳纤维桶椅。官方发布的M5雷霆版零百加速为3.3秒，但网上有车主实测出2.9秒的成绩，CS版本预计将在3秒之内。宝马计划在2021年1月正式发布M5 CS，预计下半年在海外上市。
