前苏联曾经拥有世界上最强大的地面武装力量。除了装备有数量庞大的各式先进坦克，其反坦克武器也是名列前茅。除开耳熟能详的各型反坦克导弹和火箭筒，前苏联还对反坦克炮情有独钟，研制了多型牵引式和自行反坦克炮。这其中像2S25这样具备有良好机动性和一定防护力的大口径自行反坦克炮更是受到前苏联/俄罗斯的青睐。
2S25自行反坦克炮（注意不是2S25M“章鱼”SDM1）
2S25诞生的时代背景前苏联曾经拥有世界上最庞大的空降部队，最多时有15个空降师的番号，人数更是超过10万，并且独立成军。即使在现在的俄罗斯，空降军仍然是与俄罗斯陆军、海军、空天军、火箭军并列的独立军种。
前苏联空降军曾经拥有世界规模最大的空降兵部队
前苏联一直以北约为假想敌，前苏联空降军的作战任务就是在可能的第三次世界大战中，利用前苏联空军堪称恐怖的战略空运能力空降到北约军队后方，协助正面进攻的苏军进行大规模的歼灭战。届时需要面对北约重装甲部队的疯狂冲击，因此前苏联空降军非常重视反坦克武器的装备，尤其是包括具备空投能力的大口径自行反坦克炮。
俄罗斯空降军依然保持了重装化
2S25正是在这种背景下研发的，是前苏联研制的最后一型自行反坦克炮，也是俄罗斯现役唯一 一型自行反坦克炮；同样还是目前世界范围内口径最大的自行反坦克炮。下面，我们就来看看2S25有哪些独到的地方。
PS：升级版的2S25M“章鱼”SDM1不在本文介绍范围之内。
小车抗大炮的极致，海陆空三栖悍将二战后，小车扛大炮的坦克歼击车（突击炮）得到了进一步发展，以意大利半人马座轮式坦克歼击车、中国89式120毫米自行反坦克炮为代表的一大批小车扛大炮的坦克歼击车服役。
PS：坦克歼击车（西方叫法），突击炮（中国叫法）和自行反坦克炮（俄罗斯叫法）均指的是同一类装备。
意大利半人马座轮式坦克歼击车
中国89式120毫米自行反坦克炮
虽然同属于一种装备，2S25却是其中的另类。在现役的坦克歼击车里，2S25以最轻的底盘重量抗了一门口径最大的125毫米滑膛炮”，将小车扛大炮发挥到了极致。在无意中创造了一个新的世界记录。
2S25是世界上吨位最轻主炮口径最大的自行反坦克炮
2S25采用了BMD3伞兵战车底盘，该型底盘采用了发动机后置设计，因此2S25拿来基本上可以直接使用。当然车体长度由6.51米加长到7.07米，全车高度达到了2.72 米，这个高度在坦克装甲车辆普遍低矮的前苏联算是相当的另类。此外，由于2S25的战斗全重由BMD3伞兵战车的13.2吨增加到18吨，因此动力系统进行了全面升级，发动机功率由330千瓦（约449马力）提升到368千瓦（约500马力），最高公路行驶速度70千米/时，最高越野速度45千米/时，水面的行驶速度10千米/时，最大行程500千米；最大越壕宽1.8米宽，最大垂直过墙高0.8米高。
2S25机动性相当好
由于空降作战时遇到的地形会非常复杂且难以预料，因此2S25采用了地形适应能力更好的液气悬挂系统，车体底部离地高度为450毫米，可以在130毫米~530毫米之间调整。液气悬挂的使用给2S25带来了极大的方便，不仅在空降着陆时可以起到缓冲作用；在野外复杂地形还能以更快的速度行驶；而在隐蔽待敌时更可以通过降低整车高度来提高隐蔽性。此外，在复杂地形作战时，还可以通过俯仰车体来大幅增加主炮的俯仰范围，提升了2S25的火力打击范围。
由于车体加长，2S25的负重轮也由原来的5对增加到7对。每侧各有6个托带轮，诱导轮在前、主动轮在后。2S25平时使用的是320毫米宽度的履带板，阻力小，更省油；在雪地或松软路面行驶时则可以换用480毫米宽度的履带以增加接地面积，减少压强，提升通过性。
水上行驶时，则通过车体尾部两侧的2个喷水推进器推进，必要时也可以通过履带划水前进。再加上本身具备的空投能力，是世界范围内唯一 一款具备海陆空三栖机动的坦克歼击车。
2S25具备良好的水上机动性
为了控制战斗重量，2S25的炮塔采用了前苏联少见的全铝合金设计，另外去掉了步兵载员舱，负重轮采用了中空设计，多管齐下将战斗全重控制在了18吨，正好可以用安12中型运输机运输（最大载荷为20吨，该机正是我国运8的原型）。
2S25甚至可以由安12中型运输机空投
被伊尔76空投的2S25
简单粗暴的火力系统相对于精致小巧的车体和令人拍案叫绝的设计理念。2S25的火力系统算是彻底扯掉了自己身上的那层伪装，前苏联“火力至上”的原则在2S25的武器系统上体现得淋漓尽致。2S25采用了一门现役坦克歼击车里口径最大的125毫米低压滑膛炮，型号为2A75，身管长度为6米，身管中间位置装有圆柱形抽烟装置，可将火药气体抽出战斗室，身管外部的轻金属热护套能消除环境温度对身管的影响。
2A75型125毫米滑膛炮
这是一款相当有迷惑性的火炮，无论是和标准的2A46M-1型坦克炮一样的身管长度，还是没有配置制退器的事实，给人的第一感觉就是：“这是一门标准膛压的125毫米滑膛炮”。
不过这个感觉显然是不准确的，因为标准膛压的125毫米滑膛炮开火时的巨大后坐力是能让2S25直接翻车的。那么答案就只有一个，2A75其实是一款低膛压火炮。俄罗斯通过降低膛压，加大后座行程的方法将后坐力降到了2S25可以承受的程度。
开火，目标M1!
而且，由于2A75的设计时间比较早，再加上俄罗斯停滞不前的科技水平，2A75的性能显然无法与标准膛压的2A46M-1相比，最多与前苏联第一代125毫米滑膛炮2A26相当。在性能参数方面，2A75的身管长度为6米，全炮重量为2350千克，比2A46M-1要轻大约100千克，这显然是身管厚度被削减造成的，而由此造成的后果就是2A75的身管所能够承受的膛压要小于2A46M-1。这样一来，2A75仅能发射老式的3VBM17型穿甲弹（该型穿甲弹的穿甲体正是鼎鼎大名的3BM42），2000米处最大穿甲厚度为450毫米RHA。
3VBM17型穿甲弹
另外，2A75还可以发射9M119型炮射导弹，破甲厚度在700毫米RHA。全车载弹量为40枚，包括20枚高爆榴弹、14枚尾翼稳定脱壳穿甲弹及6枚炮射导弹。安装有吊篮式自动装弹机，最大战斗射速为7发/分。辅助武器为一挺7.62毫米并列机枪。
9M119型炮射导弹
另外有6部烟雾弹发射装置（也可以装填*爆榴弹），3部为一组，共两组，安装在炮塔尾部。
2S25，注意炮塔尾部的烟雾发射装置
2S25的反装甲能力仅与目前世界主流突击炮的105毫米低膛压线膛炮相当，甚至比顶尖的105毫米线膛炮性能还要略差一些（我国11式轮式突击车发射三期弹穿甲厚度可达550毫米），并没有发挥出大口径的应有优势。事实上，俄罗斯一直缺少一门适合轻型装甲车辆使用的中口径火炮，115毫米滑膛炮早已经停止发展，100毫米威力又不够，同样也早已经停止发展，2S25使用125毫米滑膛炮更多是赶鸭子上架，不得已而为之。
2A75的穿甲性能要弱于我国的105毫米线膛炮
2S25的火控系统由“车长瞄准具”、“炮长瞄准具”、“双向稳定器”和“火控系统计算机”组成。“车长用瞄准具”支持高低向稳定、可以昼夜两用，车长必要时可以越过炮长进行射击。“炮长用瞄准具”带有激光测距机和激光瞄准装置，支持双向稳定、可以昼夜两用，除了正常的观察和测距功能，还具有制导炮射导弹的功能，具备行进间射击的能力。
2S25M“章鱼”SDM1的观瞄系统
即便俄罗斯拥有像安124这样的巨型运输机，受限于空投技术的停滞不前，2S25的战斗全重仍然被严格限制在18吨。因此2S25的防护力基本以防炮弹破片、轻武器和爆炸冲击波为主。炮塔正面可防12.7毫米穿甲弹，其余部位可防7.62毫米穿甲弹。防护力甚至比很多轮式坦克歼击车还要差很多，只能算聊胜于无。而且受累于基础装甲过薄的厚度，在没有研制出*伤后效足够小的反应装甲之前，2S25暂时是无法安装爆炸式反应装甲。
有一句俗话说得好：“摸着石头过河”。至少在空降兵这块，我国是摸着俄罗斯这块大石头过河的。不仅理念上接受了俄罗斯的装甲车空投战术，在相应装备研发上也是借鉴了俄罗斯的经验和技术。以我国的ZBD-03空降战车为例，其实就是摸着BMD3这块石头研发而来的。
摸着BMD3过河的03式伞兵战车
在18年珠海航展上，展出了一辆安装04步战车炮塔的伞兵战车，这是摸着俄罗斯的BMD4空降战车过的又一次河。
那么我们会不会摸着2S25再过一次河呢？毕竟我们空降兵也缺少一款类似的大威力反坦克武器，而且在技术上我们更有优势，我国的105毫米线膛炮比2S25的2A75型125毫米滑膛炮更轻，体积更小，威力也更大。相信这一天应该不会太远。
