C系8金重坦BZ-176详细数据解析，优秀的11度俯角隐藏致命缺点（坦克Z）

各位车长大家好！

不久前，神秘的C系重坦二线方才揭开它们神秘的面纱，这不，在1.18.1版本公测服中，就赫然出现了8级金币车BZ-176的身影。这台坦克拥有全套的模型和数据，但尚处于极初期的测试阶段。它的详细数据如何，预计会有怎样的表现呢？接下来就为大家一一解析！

科技线前瞻

BZ-176的身世是个大大的谜团——它的身上糅合了太多要素，比如说曾在T-62上进行测试的火箭助推装置，与莱茵豹类似的开裂式炮塔设计，与122-4试验车接近的车体构造，以及本不属于坦克装备的56式160mm迫击炮。甚至其名字里的BZ，可能都是由代表一机的B和代表装甲车辆的Z拼凑而来。

BZ-176在车体后部的翼子板上方安装有两组火箭，这也将成为C系重坦二线的标配。这一简单粗暴的设计还确有其事，本意是利用火箭发动机产生的强大推力，使坦克“飞”过泥泞等复杂地形，在T-62、BMP-1和PT-76上都进行过短暂的测试，不过也因为显而易见的高成本及安全隐患，未能得到进一步发展。

游戏性能

机动性

MOBILITY

BZ-176的“喷气助推”机制在一场战斗中最多可使用4次，每次持续10s，在开局或每次使用后都有5秒的冷却时间。手动激活后，发动机出力会瞬间由600倍增至1200hp。在此期间，坦克的极速由30提升为39km/h，倒车速度却由15骤降为2km/h。科技线上的其它坦克也拥有相似的机制，但在使用次数、助推和冷却时间上可能有所差异。

▲ 冷却完毕（左）和生效中（右）的两种图标

▲ 右上角的数字表示助推剩余时间，下方圆圈内的数字

则代表剩余使用次数

倘若离开了“喷气助推”机制的加成，BZ-176就是一台相当钝重的坦克，总体表现接近于KV-4，只是在坦克转速、倒车速度上有些许优势。由此看来，如何选择“喷气助推”的使用时机是玩好这台坦克的关键之一。是用于快速转场，还是在近战中给对手以致命撞击，怎样才能发挥这个机制的最大潜力，不如交给各位车长来发掘！

▲ 未开喷气助推的BZ-176和KV-4的机动性对比

火力

FIREPOWER

BZ-176源自迫击炮的160mm火炮，弹速确实“惊人”——标准HE“*爆-76”为360m/s，和卡利班差不多；特殊HE“破-76”则为760m/s，这两种炮弹组成了该车的全部可用弹种，前者为75穿1100伤，算上伤害浮动甚至能一发带走同级中坦；后者则是相对稳妥的225穿800伤，对付同级重坦还行，面对更高级的肌肉车就有些力不从心了。

▲ “破-76”的弹药类型却是HE，有点不走心啊

令人颇感意外的是，如此大口径的火炮，炮控却意外的不错，2.88s缩圈，0.38m精度，不说还以为是某种120/122mm炮。三扩系数均为0.2，作为类比可以参考KV-2的0.2/0.2/0.15，尚属可以接受的范畴。考虑到这车两种弹药穿深都不高，却给了不错的火控，难道是要作为HE 2.0时代能打弱点的新一代喷子车？

此外，这台车在同时具备低矮炮塔大口径火炮的前提下还实现了11°俯角，具有相当优秀的地形适应能力。这是因为它独特的开裂炮塔设计所致——朝低处射击时，由装甲盒保护的炮尾会探出炮塔顶。另外值得注意的是，11°的俯角区域仅限正向约25°范围内，炮管朝向两侧车灯位置时为7°，朝向车体两侧时为10°，朝向车尾260°范围时则只有3度。

生存性

SURVIVABILITY

防护好不好，结合布局看了才知道！先来看看炮塔，250/152/60mm的三围确实唬人，结合装甲模型看也确实靠谱，整个正面的等效基本在310-320mm之间，炮盾等效稍低约为300mm出头，但结构比较复杂，并不能算是弱点。照常理来说弱点就只有炮塔顶的两个观察塔，面向我们左侧的（带机枪的）厚120mm；右侧的体积更大，厚度也只有85mm。