继日本日经拆解比亚迪海豹出书后，随着比亚迪最近在海外市场加速，重磅亮相慕尼黑车展，来自瑞银证券研究部的华尔街分析师，最近也发布了比亚迪海豹的拆解报告，由于此前还拆解过Model 3，他们还对结果进行了对比。
咱们先说结论，瑞银认为：比亚迪海豹拥有出色的成本控制能力，是Model 3的出色替代者，应该引起包括特斯拉在内的所有汽车制造商高度重视。
首先是制造成本优势，比亚迪海豹有约75%的零部件来自比亚迪资产，对中国本土的供应链依赖度极高，整体制造成本要比Model 3低15%左右。但是海豹的电池密度、电机性能等核心部件，却基本与Model 3保持一致。
此外，在结构性上，比亚迪海豹拥有着创新的设计，尤其是CLTC一体化车身，电池与底盘的融合，不仅提升了车体的强度，还减少了部分车身材料的应用，已达到降低成本的目的。同时，高度集成化的电池、电控系统，也提供了更宽敞的车内空间，更有助于外观造型的空气动力学设计。
而在产品体验上，海豹的内饰也要比Model 3更加精美，诸如全液晶仪表、旋转式屏幕和舒适的座椅等。
瑞银还指出：在中国市场生产、制造、规模等优势下，在纯电领域，不仅是比亚迪，相比美国和欧洲的汽车制造商，其他主流中国车企同样拥有成本优势，而且推出了不同类型的新车，覆盖了不同的细分市场。
