寿光丰田皇冠汽车音响改装
能看到这篇文章的人一定都是想给自己的座驾进项车载喇叭升级的人，也一定是想了解车用音响的改装的过程是什么，那么接下来就让我带你了解下面这辆丰田皇冠是如何进行音响改装的。
丰田皇冠汽车音响改装配置列表
前声场：意大利史泰格MT650C两分频汽车喇叭
后声场：美国来福R1同轴喇叭
低音：马来西亚爱威备胎低音
功放：德国MUSWAY P2功放
DSP：日本先锋100ACH自带功放DSP
隔音：赛伦科特环保汽车隔音
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
汽车音响先隔音不是没有道理的，日系车原车门板一般隔音措施就是在孔洞上方添加一层塑料薄膜，这样的门板在升级喇叭之后是非常影响音质效果的，所以专业人员的共识就是想改装音响一定要先进行隔音，门板三层隔音，一层门板内腔减振板块体增强版金厚度，一层门板减振满铺抑制共振，让门板形成箱体，一层吸音棉吸音，二次吸收噪音，让旅行更静谧，喇叭发挥更出色。
左前门史泰格MT高音喇叭的原车位安装，高音单元的外观非常精致，外表是CNC高光处理的铝架，核心部件是28mm丝膜球顶振膜，表面涂层处理以减少高音的非线性失真。
匠心是什么？就是将每个小细节都好做细。原车高音安装位在仪表台上方，仪表台表面是看不见螺丝与卡扣的这时候的拆卸技术变得尤为重要，这一是为什么我们一直强调要到专业改装店进行升级的原因。
原车喇叭与升级喇叭对比效果，原车喇叭没有任何质量可言，粗糙的材质，拿在手里没有任何重量感， 难怪车主一直说车内喇叭沉闷无力。
左前门意大利史泰格MT650C中低音喇叭的原车位安装。
右门门板隔音与喇叭安装完成效果图，孚卡悦听在安装时，有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
后门来福同轴喇叭的原车位安装。
日本先锋100ACH自带功放DSP的安装，体积小巧便于安装，黑色磨砂的四方铝质金属外壳，A面板和底板两侧都有散热格，另外左右两侧也是散热格的设计，让机器内部保持空气的流通，能够快速的散热冷却，保持长时间的高效运转。
德国MUSWAY P2功放的安装
马来西亚爱威备胎低音的安装，音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位，没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味！听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音，纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度，声音会显得单薄，或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失！
后记：史泰格MT是非常耐听的，在经过专业调试后，声音准而自然、又有着明亮与活力的声音特性，一下子就会把你带入到音乐场景中，充满着整个车厢的音乐声线，氛围感非常好。
