误区一：润滑油能加多少加多少
很多车主怕机油不足，加油时宁多勿少，这样是不对的。多出的润滑油也会造成很多危害：
1. 多出的机油通过气缸和活塞的间隙流入燃烧室，燃烧增多、油耗增加；
2. 燃烧之后形成的积碳会提高发动机的压缩比，容易造成发动机燃爆；积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，加速润滑油污染；
3. 机油过多，增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大、发动机功率降低。
所以，自己加机油要“适可而止”。油面应该控制在机油尺的上刻度线和下刻度线之间，略低于上刻度线即可。
误区二：润滑油只添不换
有的车主为了省钱省事，换机油时不排旧油直接加新油，太天真啦！润滑油在使用过程中，由于氧化、污染等原因质量和性能会逐渐下降，同时一部分润滑油还会被消耗。只补充新机油只能解决量上的不足，无法补偿旧机油损失的性能。长此以往，机油的性能会越来越弱，起不到润滑、降噪等作用，发动机容易损伤甚至报废，反而增大了开销。
误区三：润滑油一变黑就换油
机油变黑就是变质吗？话不能这么说。不含有清静分散剂的润滑油，颜色变黑就说明已经严重变质了；但是现在汽车使用的润滑油一般都是加有清静分解剂。这种清静剂能将附着在活塞上的胶膜和黑色积炭清除，并分散在油中，减少发动机生成的高温沉淀。所以润滑油使用一段时间后，颜色变黑属正常情况，但这时的油品不一定变质，可以用定性滤纸判断是否应该换油。
误区四：自行添加添加剂
优质的润滑油本身就含有多种添加剂，而且为了充分发挥各种性能，原本的配方已经达到了均衡。自行添加的其他添加剂，可能与机油中的化学物质发生反应，造成综合性能的下降。如果是劣质添加剂(40元左右的添加剂大多比较劣质)，里面不仅含有杂质，还会造成油水分离，起到反作用。
误区五：混合使用润滑油
润滑油的基础油除了粘度等级不同，其余都是一样的。润滑油的品种和质量等级一般根据添加剂的品种和数量来划分。如上文所说，添加剂之间容易发生化学反应，而每种润滑油的添加剂相当繁杂，车主们无从分辨。所以不同的润滑油不能混合使用，否则会削弱润滑油的基本性能。
换油学问多，切记想当然；不懂咱就问，没啥磕碜的。各位看官如果有其他换油小妙招，欢迎在评论区互相交流，救救还在瞎折腾的小老弟吧~
