续航180km的日产Sakura热销 车厂产能不足暂停接单

续航180km的日产Sakura热销 车厂产能不足暂停接单

首页游戏大全迷你Dayz汉化版2023更新时间:2024-04-26

【太平洋汽车 新车频道】在今年5月份的时候,日产和三菱在双方达成合作的基础之下,在日本市场推出Sakura、eK X EV两款纯电K-Car。别看这种续航不超200km的纯电微型车在国内显得微不足道,橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,得益于当地消费者口味、政府补助等因素加持,这两款车上市后在当地引起热烈回响。

据消息指出,自5月份开卖以来,截至7月底日产Sakura(询底价|查参配) 的订单已超过2万3千辆,超越2021年日本所有汽车品牌电动车销售量。截至9月底,Sakura与双生车三菱eKX EV两款产品的总订单量已突破3万5千张,甚至传出部分消费者交车需等待1年的时间。近日,日产的日本官网显示,受到产品热销、产能不及,因此将暂停Sakura的接单,现阶段尚未公布何时能恢复车辆受定的服务。

(日产汽车日本官网通知)

(左边为三菱eK X EV、右边为日产Sakura)

让我们来简单回顾一下日产Sakura的产品信息。Sakura在日本当地售价为2399100日元~2940300 日元(约合人民币11.8万-14.5万日元、建议售价为官网显示价格,不含相关规费,也尚未扣除当地政府补助金额)。整体设计和日产另一款颇受欢迎的K-Car Dayz颇为相似,但为表其特殊身份,日产特意在Sakura身上注入Ariya纯电SUV近似的纯电设计语言,例如V-Motion车头饰版和象征电气化的标志,并将其与Days区分开来。尺寸方面,Sakura的长仅为3395mm、宽1475mm、高1655mm,轴距仅为2495m,是标准的K-Car身材。

轮毂的设计灵感来自礼品信封和包装上常见的日本水引装饰结,体现日本传统美学;充电孔位于Sakura右侧背面,打开盖子后会亮起,方便夜间使用。此外,更有多达15 种车身颜色供选择。

配置方面Sakura 也丝毫不含糊,NISSANCONNECT、e-Peda、、Pro PILOT (带有Pro PILOT PARKING自动停车,属K-car首次出现的配置)等都出现在上面。

动力上,日产Sakura和三菱eK X EV相同,采用MM48前置电机,最大功率47kw,极速可达130km/h。搭配20kWh容量的350V三元锂电池,续航可达180km,基本可满足日常通勤需要。充电方面,配备了快充/慢充,慢充充满需8个小时,而30kW的快充,能在40分钟充至80%。

我们的纯电车续航动辄高达五六百公里,或者有不少国内读者会觉得180km够用吗?在车厂内部研究显示,约80%的轻型与小型车使用者每日平均行驶里程低于50km,因此日产akura 的续航表现足以胜任,加上经过日本政府补助后,实际购入价格仅约合人民币9万元不到,因此上市后便成为该级别的当红炸子鸡。

日产与三菱也表示,预计将在2023年提高旗下纯电K-Car车型约20%的产能,有望达到年产量7万辆的规模,用以对应日渐壮大的电动车需求,并缓解订单累积延后的情形。(图/文/摄:太平洋汽车 杨嘉臻)

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