2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，结束了川西北高原不通铁路的历史。它是一条联通川西北与外界的发展路，也是一条为众多阿坝青年提供广阔舞台的就业路。
为补齐新建线路人员缺口，提升阿坝藏族羌族自治州就业率，助力民族团结，2017年以来，中国铁路成都局集团有限公司累计招录来自阿坝地区的院校毕业生574人，为川青铁路的安全优质运营储备了一大批青年才俊。
01
铁路抛来橄榄枝
阿坝当地大企业较少，村里的年轻人仍以外出打工的居多。因此，拥有一份离家近的稳定工作是令人称羡的，更何况还是在这里的第一条铁路上工作。
王翠勇在信号机械室巡视检查。
家住阿坝州茂县的王翠勇2017年进入铁路，被分配到成都电务段。
“每次穿工作服回家，老乡们都会围上来打听我在铁路的工作情况。”在老乡们的眼里，王翠勇的工作稳定又体面，收入也不错，大家都想更多地了解铁路行业。王翠勇也打心底为能穿上铁路制服而自豪。
阿坝青年、成都工务段松潘线桥车间桥隧工张成利用无人机对山体进行电子沙盘建模。
铁路开通为川西北高原带来人气和机遇，越来越多的年轻人选择回到家乡。原本安静的村子变得热闹起来，乡亲们的日子越过越红火，藏羌大地上也有了新气象。
02
靶向培养助成长
“感谢铁路的培养，让我能如愿开着火车回家乡。”值乘成都西至镇江关的复兴号动车组列车后，成都机务段机车乘务员能周尼玛终于实现了自己的梦想。
能周尼玛正在值乘。
2018年，和能周尼玛一起来成都机务段报到的还有15名阿坝籍院校毕业生，他们都是成都局集团公司招录的川青铁路储备司机。
“很多人是第一次走出大山，在新环境里还有点胆怯。”这一批阿坝籍毕业生的班主任、该段职教科贠海燕回忆说，为了让他们尽快融入，茁壮成长，该段还专门成立了“阿坝班”。
“他们的培训内容和其他新入路的学员是不一样的，到宝成线锻炼就是我们为‘阿坝班’特别定制的课程。”贠海燕说，从学员司机、副司机再到正司机，单位为川青铁路储备司机量体裁衣，制定了详细的培养计划。
绵阳车务段茂县站阿坝籍售票员顺莉向少数民族旅客提供购票乘车咨询服务。
2017年以来，绵阳车务段累计接收阿坝籍院校毕业生170余人。该段为他们制定了6至36个月不等的培养周期，新职工学习期满定职定级后，单独顶岗作业不得少于6个月。“以客运人员为例，职工须完成客运员、售票员、客运值班员三个岗位的轮岗。”该段劳动人事科文嘉庆介绍。
绵阳车务段镇江关站阿坝籍客运值班员石德组织旅客乘降。
近年来，成都局集团公司招录的川青铁路储备人员被相继分配到客运、工务、机务、供电、电务、车务六个系统。在局集团公司职工培训部的指导下，相关站段为阿坝籍院校毕业生量身制定培养计划，让他们强本领、练内功，学成后更好地服务家乡、建设家乡。
03
迎着春风向未来
“秋嘚莫（藏语你好之意）。”每次值乘，来自成都客运段的藏族列车长用青初总会带着甜美的笑容迎接每位乘车的旅客。
用青初在值乘中。
2018年，用青初进入成都客运段工作，被安排值乘成都至上海的普速列车，心里一开始有些落差：“经常熬夜、离家也远，春运的时候更辛苦，但做什么不累呢？我不想起轻易放弃。”
2018年到2021年，用青初当起客运前辈的“小尾巴”，认真观摩列车作业程序和乘务技巧，很快从一名普速列车员成长为动车列车长。
生活中的用青初。
去年，先是主动请缨，再通过层层选拔，用青初如愿成为川青铁路首发列车长，亲眼见证家乡迈入动车时代。同时，在她的带领下，“高原格桑花”班组成立了。“除了服务好旅客外，我们还会在列车上给大家介绍藏族美食等，当好藏族文化的传播者。”用青初说。
和用青初一样，同为藏族姑娘的梅兰措也在铁路岗位上迅速成长。从成都电务段的一名通信工成长为该段茂县通信车间茂县网调工区的工长，她已经是班组的“领头羊”。
……
梅兰措（左二）与同事谈心交流。
在川青铁路沿线
年轻的铁路人们
在各自岗位上发光发热
迎着春风，书写绚丽人生
供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）
文图：刘晓 许凌瑜 邓颖璐 谢雨彤 余之康 张能 张浩杰 王超 明磊 李林珂 石元
来源： 人民铁道网
