最近，马斯克成功当选为《时代》周刊2021年度人物，这也成为了部分人们茶余饭后的谈资，他除了把业务推向全球，还梦想着移民火星。对于太空的那一份好奇，相信我们很多人都有一个去探索星际的梦。这不沃尔沃就特意改装了一台“星际流浪”版沃尔沃S60。
天生赛道基因，彻底激发操控潜能
瞧这拉风的造型，酷炫的外观，你还敢相信这是那个低调到极致、内敛到极致的沃尔沃吗?但其实，如果你以为沃尔沃S60只有低调、豪华、安全的话，那才真是大大的误会！要我说，这次“星际流浪”改装，根本就是把沃尔沃S60潜藏在内心深处的野性给具象化了！
因为S60根本就有天生的赛道基因，所以，要朝着赛车来改装的话，基本就是改头换面就行，涉及内里的部分，S60早就自带了！
要知道，S60的前身是1965年的沃尔沃P120（AMAZON），并且S60是由传说中的Polestar团队研发，足以证明其赛道血统的纯正性，而且在赛场上也创下了非常优异的成绩。在2009年美国Speed World Challenge GT冠军系列赛中，S60就曾击败过保时捷911 GT3、奔驰SLR 722 GT等强劲对手，并且在2010年拿到了该赛事的冠军。
所以我们看到，以极光为灵感的流动车身配色，加上一套时尚前卫的运动套件，再装上一套刚性十足的防滚架，赛车座椅和赛车内饰相得益彰，15天改装下来，沃尔沃S60天生的赛道基因，就此彻底激发！
无可匹敌的T8，性能天花板
要上赛道，崩直线自然是必不可少的。而纯粹的加速乐趣，同样在这台“星际流浪”改装车上展现的淋漓尽致，因为这是一台是Recharge T8混动车型。
S60 T8车型所搭载的2.0T涡轮增压发动机动力输出可谓相当猛烈，最大功率达390匹马力，最大扭矩为640牛米，再加上沃尔沃Overboost超增压技术，当全油门加速时发动机还会额外增加16-30牛米的扭矩。最终的“可怕”效果就是，S60 T8车型的百公里加速甚至只需要4.7秒！
除了号称“同级插混性能天花板”的T8车型，S60 B5车型的动力表现也足以让对手敬畏。最大马力为350，百公里加速仅需要6.9秒，如果有机会“虐”一把S60的起步加速，你会感受到在踩下油门的瞬间，强大的推背感立刻涌上，一秒点燃热血。即使到了中后段的高速状态下，你仍然能够感受到源源不尽的动力在持续加强，不断将速度推到更高点。
跑车级底盘调校，弯道精灵
当然，要玩好运动，除了直线加速，弯道表现也相当重要。S60出色底盘调校，让它在操控方面几乎无可挑剔，而弯道更是堪称它的“主场”，优雅迷人的入弯切弯姿态，与“星际流浪”的气质相得益彰。
沃尔沃的底盘是以跑车级规格来进行调教的，相比竞争对手大都采用的麦弗逊悬挂，沃尔沃S60采用的是更先进的前双叉臂、后多连杆的轻量化悬架设计，这样的设计，不仅能够提升车辆的舒适度和操控性，更能提供极佳的弯道姿态。
其中，前双叉臂悬架可以让整个车身的抗侧倾能力和抓地力更好，这个结构能够在转弯时提供更强的支撑，让车身保持始终如一的稳定优雅；后悬架方面，沃尔沃使用了和克尔维特跑车相同形式的复合叶片弹簧，搭配上全铝合金的多连杆结构，能够大幅减少后轴占用空间和重量，而且也韧性十足。
当然，S60还有一个征服弯道的“秘密武器”——专为中国路况考虑定制的HRS液压减震系统，这个系统具备更智能的主动式可变阻尼技术，能够自动调节回弹行程的阻尼软硬变化，从而有效控制车身起伏，让车身更加稳定。
从这些我们就可以看到，沃尔沃S60从设计之初，就已经充分考虑到了要在赛道和弯道上的纵情驰骋。入弯姿态稳健，过弯走线精准，即便是快速过弯时仍能够最大限度的抑制车身侧倾，我敢保证，如果你有机会开着S60在弯道上试一把，一定会爱上这种感觉。
