一个星期不用油,这台增程车是怎么做到的?

一个星期不用油,这台增程车是怎么做到的?

首页体育竞技动感赛车模拟器更新时间:2024-05-07

随着新能源汽车技术的不断发展,越来越多消费者购买新车的时候都会考虑新能源的车型,这不仅可以免交购置税,而且出行的成本也更加的低。

但面对纯电车型,长途出行难免会有续航焦虑,害怕半路没电;目前市场上的混动车型纯电续航普遍在100公里左右,平时上下班一周得充两到三次电,非常的麻烦。如果有一款既可以解决平常通勤还能兼顾长途的车型就最好不过了。就比如今天我们要讲的这款车型—哪吒S增程版,完全能够满足你“既要还要”的需求。

哪吒S增程版在设计方面还是很出色的,细长的大灯和锋利的折线,辨识度十足,它属于中大型车,长宽高达到了4980x1980x1450mm,轴距则是2980mm。侧面看起来相当修长,无边框车门,多幅式的轮毂,让这款车看起来动感十足。

内饰设计方面毋庸置疑,还是新势力的标配的设计,科技感都非常的到位,采用了三款屏幕的设计,但在设计方面还是有区分于其他车型的,中控屏采用了17.6英寸的竖置屏幕,视觉冲击感还是很强的。

重点说一下哪吒S增程版的续航方面,这点应该是大部分人比较关心的地方,哪吒S增程版采用了43.9kwh大容量动力电池,纯电续航达到了310公里,在混动车型中,这个纯电续航里程可以说首屈一指。

同样是增程车型,为什么只有哪吒S可以做到这么高的续航?这就不得不提一下了,哪吒S增程版采用了更小体积布局的高集成度增程器,而且将电机、电机控制器、减速器集成在⼀起,并且对电机与减速器进⾏了⼀体化结构设计,进一步的降低占用面积,为电池包提供了更充足的空间。

在满油满电的情况下,哪吒S增程版还可以设置成极致纯电的模式。大部分的混动或者增程车型,在电量还有20-30%的时候,就会强制启动发动机去供电,纯电续航里程会大打折扣,但哪吒S的极致纯电模式,直至电量较低后才启动增程器,保证纯电续航里程。

北方的朋友对于新能源车会有一定的顾虑,认为在冬天电池打折率太高,但哪吒S增程版的电池,在零下20度的天气下,依旧能够保持88%的放电容量,即使极端低温的情况下,电池电量严重不足,增程器可单独工作,自己进入安全运行模式,这主要基于其搭载自研HEPT4.0前馈式恒温热管理系统,通过智能温控策略确保电池工作效率。而且还有宽温域的热泵空调,对于车辆产生的热能进行有效的利用,让电池续航的打折率进一步的降低。

在这个价位的车型中,很多消费者都会拿哪吒S增程版和零跑C01增程版进行比较,尽管零跑C01官方称其纯电续航达到316公里,超过了哪吒增程版。然而,实际的表现可能并不如官方宣称那么理想。与此不同的是哪吒S配置了前哨功能模式,可以根据车机导航,结合实时的路况和拥堵程度。以及车辆的油量和电量由智能调节动力系统管理,真正实现了智能节油的效果,使得实际续航达成率更高。

总结:如果对于既有纯电需求,还有长途出行需求的用户而言,哪吒S增程版显然是一个非常不错的选择,尤其对于平常上下班只有10-20公里的小伙伴而言,半月充一次电也是绰绰有余,如果不是跨市出行,基本不用加油,平时完全可以当做一台纯电车用,感兴趣的小伙伴不妨去试驾体验一下,我觉得哪吒S增程车可以让你有眼前一亮的感觉!

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