如果你热爱赛车、超跑、经典车、摩托车，那么绝对不能错过一年一度的古德伍德速度节。早在1936年，英国的里士满公爵在古德伍德赛道上举办了一场私人爬山赛，到了1992年，这位公爵的孝敬孙子马驰勋爵继承爷爷遗愿，创办的了古德伍德速度节。从此之后，每一年夏天的某个周末，这里就充斥着各种赛车的身影、引擎声的咆哮、轮胎的橡胶味道，甚至还有飞行表演、后现代雕塑等这些让你高潮迭起、尖叫不断的“美好事物”。
作为一位“新闻小哥”，小哥还是先带你刷一遍此次古德伍德速度节上亮相的新车。
保时捷911 GT2 RS，你只需要记住：这是史上公路性能最强的911车型，水平对置发动机、后置后驱布局的巅峰之作。
3.8T双涡轮增压发动机可爆发700马力、750牛·米，该车0-100km/h加速2.8秒，0-300km/h加速21秒，纽北圈速7分左右。
该车最大对手就是GT2 RS自己，700马力的水平对置发动机，唯它独尊，就问还有谁？
捷豹XE SV Project 8，捷豹目前性能最强的轿跑车型，5.0L V8机械增压发动机，输出功率达到600马力，0-96km/h加速小于3.3秒。
该车最大特点：打开后门看我酷炫的防滚架，是不是帅帅哒。
这位是性能最强的捷豹XJ车型。XJR搭载的5.0L V8机械增压发动机，可爆发575马力。0-100km/h加速4.4秒，最高时速282km/h。
还处于谍装车阶段，XJR就来古德伍德嘚瑟了。
迈凯伦570S Spider，该车作为570S的敞篷版本，折叠硬顶可在40km/h时速下15秒内开合。3.8T双涡轮增压V8发动机可爆发570马力、600牛·米的动力，传动匹配7速双离合变速箱。
该车最高时速328km/h，敞篷状态下还能跑到315km/h。很难想象，坐在副驾的妹子脸会被吹成什么样？不过，敞篷车测极速的是时候，车手都是穿戴全套赛车装备的。
再介绍一个最会玩的，乐高积木版1:1迈凯伦720S。该“车”由超过28万块积木搭建而成，耗时超过2000个小时打造，总重量超过1600千克，比720S的实车都重。
密集恐惧症犯了，我好想扣下来一块。
下面开始今天的正式比赛
首先入场的是法拉利ENZO FXX
然后是蓝色的LaFerrari FXX K
法拉利F1 641赛车，1990年阿联·普罗斯特的冠军赛车，搭载3.5L V12发动机。是法拉利F1开始热衷玩空气动力学之前的巅峰作品。
法拉利F60，从2009年开始法拉利F1与现在的外形基本相同。
布加迪TYPE59：该车曾参加比赛时由于超重，不满足750kg重量规定，于是技师在赛车驾驶舱侧面钻孔以减轻重量。
斯巴鲁 IMPREZA 555：1996年的拉力赛车
雷诺 ZOE E-SPORT: 纯电动小钢炮
2001年 福特 福克斯 WRC赛车
法拉利 308 GTB
丰田 CELICA
开喷火的菲亚特 S76
还有各式各样的摩托车
再介绍个大爷，WWE的摔跤手Goldberg，此次驾驶塞斯纳V8卡车，估计这身材也开不了F1。
比赛看累了，可以来米其林Supercar paddock逛逛看，这里的“狠货”更多。
来自Singer的1990年保时捷964 Targa，964、993系列都坚持了风冷发动机。从996系列开始，911进入水冷发动机时代。
Supercar paddock还停着两代马王，蓝色的LaFerarri FXX K以及右边的ENZO FXX，中间为599XX。
迈凯伦P1 LM，限量5台，刚刚创下6分43秒的纽北圈速。
阿斯顿·马丁 Vulcan AMR Pro，相比Vulcan车型增加了全新的空气动力学套件，并限量24台打造。其对手就是旁边的LaFerarri FXX K。
帕加尼 Zonda，这辆Zonda属于一位9岁的小男孩，他父亲送给他的，并将等到他长大拥有驾照后正式交给他，幸运的孩子…
尾翼上面是小男孩的名字Oliver。
Radical RXC Turbo，采用符合FIA规格的前、后碰撞吸能车身以及碳钢管车架，搭载3.5升V6涡轮增压发动机，并在美国可以合法上路。
小哥总结：
一年一度的古德伍德速度节不仅有很多新车的亮相，更多的是那些经典车型的聚会。通过一辆辆经典汽车，你可以品味更有趣味的汽车历史，回忆经典赛车的比赛场景，感受那些人对速度的追求与渴望。
同时，古德伍德速度节还拥有激情的爬山赛、好玩的重力车比赛以及专业的飞行表演，不管你是否为车迷，都能享受其中，感受这一切所带来的魅力。
——文章来自老司机新闻小哥
