本期是2023年8月份长期评测的第五篇，由宝马客长测撰稿人Richard不是磨树狮呈现，亮相车型为宝马M240i（G42）。
2023款M240i
车主：Richard不是磨树狮 所在地：上海
当你拥有一台大马力后驱车时，最想*一定不是崩直线、跑01、跑04，而是漂移。当然，无论你是大佬，还是新手小白，一定不要在马路上“飒爽英姿”，不然就会像下面这位大哥一样…
轻则给你来上3分300块，重则苏州GT Show已经给出血淋淋的教训，所以我们一帮热爱驾驶的车友在上海宝马体验中心自费包场了半天，每个人可以在这里尽情地练习、撒欢、漂移，而不用担心安全问题，唯一需要担心的可能是你的油耗。
场地非常大，会一直通过地上的水枪进行洒水，对轮胎的消耗也是最小，湿滑的地面也更容易起漂，绕着桩桶练习定圆也不用担心碰坏前唇、刮坏油漆。宝马体验中心的精英驾驶培训教练会通过对讲机全程对每个人每一次的漂移进行简单的指导和点评。
当天天气非常热，我们又是下午开始练习，教练要我们全程尽量让车子点着，即使人离开车子也不要熄火，因为这样可以让车子的散热持续工作。我上一次体验漂移是在上赛的体验活动中用i3进行漂移，然而因为时间太短，一点感觉也没找到。作为一个漂移新手，下面就从车辆选择、漂移原理等等简单介绍一下：
一、车辆选择
在车辆选择上，毫无疑问后驱车是最合适的，虽然我没用前驱和四驱车漂移过（甚至后驱车的漂移也没练出来），但是没吃过猪肉，还没看过猪跑吗？前驱车例如TYPE-R可以通过重心转移让车辆进行甩尾，并发生转向过度。但是前驱车的漂移很难长时间的维持，四驱车的漂移主要也是看后轴输出的扭矩多少，来决定能否长时间维持漂移。所以最适合漂移的车必然是真男人开的后驱车（狗头保命）。
那除了后驱车外，你的车最好还有LSD限滑差速器，因为当车辆转向过度后，车辆整体重心向外侧车轮靠，所以外侧车轮受力会更大，那么内侧车轮就容易发生空转，导致外侧车轮停止滑动，但是现在的车也并不是一定要LSD，比如我上次体验的i3，只不过有LSD进行锁止会让你的漂移更容易一点。
二、前期准备
那硬件准备齐全了，剩下的就是关闭DSC车身稳定系统，不然你会发现你的车子一直在和你较劲。在上赛进行漂移体验时，教练忘了关闭DSC，电脑的介入导致漂移时非常的卡顿和难以维持。电车由于没有档位，只需要关闭DSC即可，燃油车的话，为了避免漂移时升档导致的扭矩下降，教练建议大家把车子调成手动档模式，并且锁定在一档即可。
除了电子系统上的调整，轮胎是最重要的一个配件了，如果有条件的话，最好备一套抓地力较差、胎面教硬的轮胎专门用来漂移，这次漂移我们车友有的配的是原厂P0的轮胎，有的配的是PS4S星标胎。
一对比，明显就能感觉出来PS4S对于新手来说很难把握和控制，要么难以起漂，要么起漂后给大了油门直接spin转圈。而原厂P0防爆胎就要顺滑很多，除此以外，有条件的车友也可以在漂移前将胎压打高，上赛漂移体验时的i3胎压打到了3bar以上，导致宝马车机系统都报警了，较高的胎压也可以让你的漂移更加从容。
初次体验时教练会要求握方向盘一定要在三九点的位置，很多人平时开车习惯不好，总是单手开车或者拿着方向盘乱搓。车速慢且车身稳定的时候或许无所谓，但是在漂移时转向过度以后如果没有三九点的概念，是完全不知道现在方向盘到底转了几圈、向哪里转了。
我之前就是听人说起漂后松掉方向盘会自动回正，但是作为新手，我松掉后根本没时间也没本事抓住回正后的三九点，结果就是一通乱搓，连此时方向指向何处都没有概念，所以新手练习漂移，三九点的位置一定要抓好，我这次漂移完后日常开车，都刻意让自己时刻握住三九点，养成习惯。
最后一项准备工作就是座椅了，我平时开车喜欢把座椅调低，然后椅背靠后，这样偏躺着的坐姿会严重影响你感知车身的滑动，并且距离方向盘太远会让你手上来不及打方向，操作变得迟缓。
根据教练的建议，坐姿最好保持90度的靠背，整个人坐正以后，右腿贴着变速箱，这样能较好的控制油门每一次的深浅，不会导致一脚深、一脚浅，座椅前后调整到双手握方向盘180度，转向时也能较从容操作的位置。
三、漂移
起漂时速度不宜过快，太快的车速可能会让你不知所措，并且不知道何时转向给油，教练建议我们在练习时入弯的速度最好不要超过15km/h，然后转弯后看到弯心再大脚油门，收油的同时反打方向，拉正车身出弯，这是最基本的救车，原理非常简单。但是在实际操作和体验时，十次有八次我要么油门给大了转圈，要么给小了无法起漂。
如果你能成功起漂，并完成救车，那么后面只需要维持漂移状态即可，原理同样很简单，起漂后收油反打方向，接下来根据车身姿态。如果发现即将拉正车头，那就向左（逆时针定圆）打方向加踩油门，如果发现即将转向过度spin的话，就向右反打加松油门，原理仿佛1 1=2般简单，实操就像复变函数一样复杂…我练了一下午也没能漂出一个完整的圆，成了现场“spin王”。
可以明显地看到，车身姿态的控制远比理论难得多，理论说得再多不如多多练习。当然一定要在安全空旷的场地。漂移除了能耍帅，更能在马路上万一出现意外状况时，心里不慌乱，最大程度地保证自身安全。相信每一个热爱宝马的bimmer都会对漂移的感觉上头，祝每一位bimmer都能漂出风采。
2023年8月车辆信息
本月行驶里程（km）：1162
总里程（km）：4704
本月平均油耗（L/100km）：14.3
本月花费：加油1500元
车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：225/35 R19；后：255/35 R19
购车经销商：南京万宝行宝马4S店
编辑点评：
M240i的后驱特性加上M运动型差速器，让其成为天生的漂移利器，充满激情的极限驾驶才是它的使命所在，而回归赛道与训练场是最明智的选择。Richard本期为我们呈现了干货满满的经验分享，对细节的总结太有价值了，通过宝马精英驾驶的加持，Bimmer确实能激发出驾驭爱车的最大潜力。对马力有敬畏，对公路有遵守，对驾驶有追求——这就是Bimmer的驾趣典范。
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