[爱卡汽车 深度观察原创]
截止12月26日，长城汽车A股总市值达到了3118.9亿，而作为其最重要的竞争对手，吉利汽车也仅为2341.2亿。长城汽车进入12月以来，股价连续十次上涨，市值总量与2019年底相比，其增长超过了250%。股价的巨变，是长城汽车已经发展深化变革的先行指标，是从量变到质变的信号弹。
销量和技术是质变的基础
在中国车市深受疫情影响的2020年，长城汽车在今年第二季度就开始快速走出影响。11月，长城汽车销售新车145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城累计销售961,489辆，在中国品牌中排名第3，在长安系中国品牌和吉利之后。另外，按照进度计算，长城汽车不仅可以在2020年完成年销量102万辆目标，甚至有很大可能性超额完成。
而在技术战略上，在今年7月份，长城汽车发布全球化高智能模块化技术平台-柠檬、智能专业越野平台-坦克，以及全新的电子电气架构-咖啡智能。三大技术品牌是涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。
其中，柠檬、坦克作为长城汽车未来全系列SUV产品覆盖的模块化平台，正持续释放全新的技术势能。12月份，长城公布了柠檬混动DHT技术，该技术在新一轮的角逐中占据了先机，按照长城的规划来看， 2022年的混动发动机热效率达到42%，2025年高效发动机热效率将达到51.5%，这为长城旗下车型油耗的改善带来积极的作用，同样这一技术也将会在同行业中遥遥领先。
而定位为全球智能专业越野平台，坦克平台更加注重自己的强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力。其中最为亮眼得就是坦克平台涵盖了ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规高效发动机实现了38%的同级别最优发动机热效率。2.0T、3.0T两款GDIT发动机与中国首款纵置9AT变速器匹配，实现了动力最大化输出和最优化燃油效率。
而咖啡智能更是让长城拥有了面向未来智慧出行的技术。作为长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，在智能驾驶领域，基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将升级为L4甚至更高级别的自动驾驶，同时长城汽车方面也将其视为驱动自身向全球化科技出行公司转型的数字引擎。
“沙龙智行”产品采用宝马技术，是其质变的后续动力
销量、新技术的背后，是长城大刀阔斧的变革。面对未来主流技术，长城汽车在新能源上同样也开始快速迈向高端智能化。12月11日，长城爆出将打造高端智能新能源“沙龙智行”项目，该项目曝光后，长城股价持续一路走高，从每股29.43元涨到35.31元，从侧面说明了“沙龙智行”项目备受外界看好。笔者第一时间联系到长城汽车光束项目的知情人士，据透露，该项目就是“光束汽车”项目的子项目，会采用宝马的技术。
时间回溯到2018年7月10日，在中德两国总理的见证下，宝马集团与长城在德国柏林正式签署合资协议——双方将在中国成立一家新合资企业。7月11日长城公布合资协议部分细节，新合资企业定名为“光束汽车有限公司”。长城宝马双方各持股50%，未来会推全新品牌，首款产品是紧凑型SUV，计划于2021年上市，同时加快MINI品牌的国产化和电动化，继续沿用现有的渠道销售。
据知情人士透露，从2016年开始，宝马和长城就秘密接触，为开启光束汽车项目做准备，2017年宝马安排技术人员入驻长城共同进行产品技术研发。在长城和宝马未公布的合资协议中明确提出，由宝马提供技术，长城提供资金、场地和人员，共同成立合资公司。在研发、生产和供应链上双方密切合作，共享成果。
2018年11月光束项目启动仪式上长城汽车嘉宾名单中，有长城汽车高级副总裁/光束汽车董事长赵国庆、长城实业有限公司董事长郝建军、长城汽车高级副总裁/光束汽车董事胡树杰、长城汽车生产副总裁/光束汽车董事孟祥军。从这份名单可以分析出，长城汽车中负责生产、厂房建设、信息技术、供应链的高管全部到场，并且同时也担任光束汽车董事长或董事等要职。可见长城汽车对光束项目的重视程度，但值得玩味的是，在这份官方名单中并没有出现长城集团负责技术研发的高管人员。这或意味着长城将会依靠宝马技术，快速踏入“高端智能新能源”的捷径之路。
“沙龙智行”项目首款车型将和国产MINI EV同期亮相
在长城和宝马的合资协议中还提到一条，光束汽车生产的产品，将分别由宝马和长城在销售和渠道上独立运营。这也就意味着长城会借助宝马的技术成立一个新的品牌，宝马则和外界推测的一样，推出国产MINI纯电动车型，而这两个品牌将会共用一个工厂和平台技术，通过双方各自的渠道进行销售。
一向沉默的国产宝马MINI EV在近期曝出了首款车型谍照，新车外观与MINI COOPER SE非常相似。根据车型首发上市规律，这款新车预计将会在2021年首发亮相，2022年上市销售。无独有偶的是，12月22日隆基机械发布公告称，已成为长城汽车新能源品牌“沙龙智行”C30-C01车型前制动盘的独家供应商，5年生命周期内，预计销售额4000万元，相关车型会在2022年量产。根据以上信息可以证明，长城和宝马双方已经开始进入首款产品的生产计划，而这两款车型前后被曝光出来，可以推测未来这两款车型可能同期亮相。
从今年下半年高频的曝光来看，长城正在全面冲击高端智能化，而作为高端智能新能源“沙龙智行”项目，更是为其在资本市场获得了极高的预期，未来“沙龙智行”项目成功落地，也更会助力长城汽车再次华丽质变。
精彩内容回顾：
长城高端新能源项目定名“沙龙智行”
左混动右智能 吉利/长城的2021年之争
比本田混动多一挡 解析长城DHT混动技术
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