这是树懒的第123篇原创
新车开了一个月，记录了一些有趣的东西。纯新手可以参考参考，老手博您一笑。
自动开车的LCC后面的车在按喇叭，我却无动于衷。
直行是不行的。前面有个老大爷正在优哉游哉的骑车，上周就是因为按了喇叭，被骂了半小时。
左边绕行也是不行的。窄窄的路，右侧停满了车，左边只能供两车贴身对向行驶。左边的车还不少，我只能老老实实的跟在老大爷背后。老旧街道，这是日常。
10分钟后，终于上了三环，并入最左侧车道，下拨两下怀挡，打开LCC，之后的半个小时汽车会自己驾驶。紧张了一早上之后，终于能松一口气了。
这是我最满意的小鹏G9的LCC功能。
城市环线和快速路，是LCC最适合的地方。汽车自动启停，自动跟车，作为车主的我，难得可以放松一小会。
市区的LCC也能自动跟车，也可以自动启停。但是，外卖小哥按着喇叭从后方呼啸而过，路上各色行人随意穿行，这样让我精神极度紧张。
尝试过几次之后，我在市区基本不用LCC。毕竟外卖小哥和行人把性命交给我，让机器决定他们的命运多少显得冷漠了些，我得对他们负责，只能自己来操控。
当然比我自己给自己加戏加责任更重要的是，辅助驾驶出事故，还得车主赔。这样的话，还是我自己来吧。
相信我，在复杂路况用LCC省的那点心，完全抵不过突然蹦出来的行人给的惊吓。不是车不行，是路上乱跑的人不行。
用嘴改变动力输出公交车一边发出刺耳的刹车声，一边奔着我的驾驶室飞速而来，我电门踩到底，汽车才开始缓缓移动。在公交司机的谩骂声中，我赶紧把汽车设置成标准模式。
在开车的第一个月里，我都是在极客模式（一个自定义模式）里把动力响应调成最慢。我喜欢慢慢的开，这样很舒适。直到遇到前面这一幕，我才意识到动力在危险的时候就是命。
从此我就多了一个用车习惯，用嘴巴切换极客模式和标准模式。
极客模式，我设置的动力响应极度舒缓，方向盘助力最大，主打一个舒适。
标准模式用来在高速或者环线，这些需要快速变道，需要快速响应的场合提供足够的动力。
需要切换的时候，只要高喊“切换极客模式”，“切换标准模式”，动力输出模式就瞬间切换完成。
使用感受很丝滑，就是有时候感觉有点中二，仿佛80年代日本漫画里面主人公变身前的高呼。
随时调出前向辅助线每天上下班都要从地狱般的小巷子里开出去，开进来。作为新手，心里总是没底，直到我发现了能调出前向辅助线的秘密。
正常情况下窄路会打开360，但是这种情况下是没有前向辅助线的，极限情况下还是心里不踏实。
如果你也有同样的困惑，这个时候只要踩住刹车，快速挂倒挡，再挂D挡，这时候神奇的事情出现了。
屏幕上前进也有辅助线了，盯着360，看着辅助线，开车变成了打游戏，想剐蹭都很难。
夜晚贴边心法除了要在窄路避让，半夜回来，在黑灯瞎火的地方极限贴边停车也是个挑战。
晚上倒车后视镜看不见地面的路沿，车的360也看不清地面，我把右侧两个轮胎的边都刮花了也没摸到规律。
直到某天我关闭了倒车的360，再打开360功能才发现了新世界。
倒车的360和直接调出的360用的摄像头不一样。直接调出的360可以看见车身和地面的情况，根据这个摄像头的指引可以完成极限贴边。
所以如果光线很暗，又需要继续调整贴边，请关闭倒车360，喊一嗓子，呼出360，这时你就神奇的发现可以看到地面了。
人车半合一之前在懂车帝看到有人说，开特斯拉用单踏板开的很舒适，仿佛人车合一一般。当时不能理解，直到我用上了高动能回收。
动能回收设置为高之后，一旦直接松开电门拖拽的感觉很强烈。所以平时减速的时候，电门不要完全松开，只需要抬起电门一些，动能回收就会把速度降下来。
平时没有需要急刹的情况，只要掌握好力度，开车只需要踩电门和松电门。这样一来大幅降低了刹车的使用频率，开车确实能感觉到人车合一。
既然动能回收这么好用，我为啥不直接单踏板呢？
特斯拉那么多交通事故，会不会是单踏板开多了，忘记刹车的存在了？
我怕，我胆小，我还是不要人车合一了。
人车半合一，稍微轻松一点，但是偶尔踩踩刹车，提醒我车上有个踏板叫刹车。
和辅助驾驶学开车开了一段时间发现我刹车点头，而LCC的刹车却不怎么点头。
我就仔细观察了LCC辅助驾驶的刹车，发现，它会先重一点踩刹车，然后松一点刹车，用刹车皮之力慢慢磨到车停。
熟练掌握之后，随着踩刹车的脚细微控制力度，车头的抖动终于可以做到无法察觉了。
除了和辅助驾驶学了怎么踩刹车，我还学习了怎么变道。
正常情况下，我变道一般是打了转向灯，压线加速，慢慢的并过去。后来我发现在高速上，NGP辅助驾驶变道和我不一样。
NGP辅助驾驶发现旁边没有车辆，先提示准备变道，然后打灯，之后用力一拐，然后快速回正。坐车的人会先猛得歪向一边，然后在回正的时候歪向另一边，非常不舒服。
然后我回忆起驾校的老师说，变道要果断，要快速回正。慢慢并线过去虽然舒适，但是确实不如果断变道，快速回正安全。
从此在快速路和高速上，我多采用从NGP辅助驾驶这边学来的快速变道。
智障小P基本上绝大多数功能G9都能用语音控制。按道理，应该算是车机里面比较先进的，但是我还是觉得智障。
确实G9的语音助手小P是比较智能的，但是，谁让我用过ChatGPT呢！小P平时看起来挺智能的，我就忍不住会把他当成人来对话。
例如我问：“介绍一下故宫！”
这时候，它就非常智障的说一句，“对不起，小P还没有学会这个技能。”
何小鹏同志，抓紧给小P接入GPT类的生成式模型吧。
这样，汽车除了能教我怎么开车，还能教我更多的事情。
- 完 -
