马达加斯加不仅景色秀丽，充满了非洲大草原的迷人风情，而且赛道更是多种典型赛道的全新组合，它是车手们锻炼车技形成自己独特比赛风格的最佳适应性训练地图。接下来，大家一起来详细研究一下吧!
地图全分析
马达加斯加地图具备典型的左右对称性，属于较为规整的标准比赛制式地图。它拥4个直角弯道、2个S型弯道、5段小平直直线路面。它还拥有多种地形架构，宽阔的野外、狭窄多弯的隧道、高崖加速带等多种独特的地形架构穿行其中。整个地图的难度要比一星地图提升不少，车手想要跑出2分内的成绩并非易事!
S型弯道突破小技巧
S型弯道虽然属于连续弯道，但本图S弯的弯度并不大，多数车手通过时拥有较充裕的操作时间。建议车手们将自己的爱车速度控制在175公里/小时-185公里/小时时较为合适，这个车速也是各级车手都较为容易掌控的最佳过弯车速。要想以最短的时间内通过弯道，车手还有注意利用第一弯道中的过弯近道，近道所处的位置在距离转弯1-1.5个车身的位置上。要利用这个近道，车手就要学会提前漂移技术。在距离近道入口5-6个车身位时，就要迅速实施转向漂移动作。这样赛车可借助漂移甩尾，顺利从近道完成转弯。
平直路段车速提升
马达加斯加地图并不多的平直路段，是车手超越极限车速的最佳行驶路线。但车手要注意各种细节才能将车速再次提升，首先，要注意落地喷，地图中唯一的桥是落地喷最佳的实施路段，使用落地喷后能将赛车车速突破220公里/小时。其次，利用在弯道中收集的氮气，在直线上直接使用大喷技术，那么赛车车速可轻松突破240公里/小时。最后，在直线路面上，车手的赛车尽量以切中线的方式来行驶，这样既可减少由于不停变道而带来的失速，也可利用中线来更好的进入最佳入弯车道。
加速带不容错过
在最后的平直路线中，车手还能碰到让赛车迅速提升车速的超长加速带，而且连续的加速带数量多达2条。由于加速带架设在悬崖上，因此进入加速带的车道就变得极其重要。车手在进入加速带时要注意采用靠左车道行驶，靠中或者靠右车道行驶的方式，都极容易让赛车掉入悬崖，从而失去这次唯一的超长加速机会。赛车驶入加速带后，车手还要尽量保持赛车按照直线行驶，并减少在加速期间的转向动作，否则很容易掉落悬崖。
小结
马达加斯加虽然是一幅充满训练性质的地图，但要想跑出200迈以上的平均车速，车手还要精心设计自己赛车的行驶路线，并将各种加速条件利用到极致才行。各位车手在实战中需要多多注意了!
