去年，杜卡迪再次为7年新车型发布了2023集视频，再次引起了极大的轰动。
这个意大利品牌在整个阵容中都有重要的介绍。第一届总理表现强劲，展示了杜卡迪和兰博基尼之间的第二次辉煌合作。第 1 届也是最后一任总理推出了下一代加扰器型号。从Monster和Diavel到Panigale和Multistrada，7年有令人惊叹的新型号。
好吧，我的胡言乱语已经够多了，让我们进入并查看 2023 年杜卡迪阵容中的每个型号。
2023 杜卡迪怪物
2023 杜卡迪怪物加 / 怪物 SP
怪物SP是2023年怪物家族的大新闻。两辆自行车共享相同的 937cc 90 度 V 型双缸发动机，在 111 rpm 时具有 9,250 马力，在 69,6 rpm 时具有 500 lb-ft 的扭矩，还配备了杜卡迪快速换档、杜卡迪动力启动、4.3 英寸 TFT 彩色显示屏、全 LED 大灯和照明系统、动态转向指示灯、USB 电源插座、防蝇屏幕、乘客座椅套。
让Monster SP与众不同的是Öhlins NIX30前叉和Termignoni认证消音器，布雷博Stylema®前卡钳和倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。此外，SP 涂装与官方车队 Desmosedici GP 的 2022 年颜色相匹配。杜卡迪指出，他们还增加了一个锂离子电池，使整体重量减轻到约2公斤。但是所有怪物型号的所列重量均为366kg。
附带说明一下，是的，仍然有一个标准的怪物，尽管它在杜卡迪网站上并没有真正出现。它少了几百美元，并且取消了小挡风玻璃。
2023颜色：杜卡迪红，飞行员灰，深隐身
- 怪物SP建议零售价：15,595美元/ 18,295加元
- Monster Plus 建议零售价：14,695 美元 / 14,395 加元
2023 杜卡迪街头霸王
2023 杜卡迪街头霸王 V2
杜卡迪与出色的街头霸王 V2 没有太大变化，除了增加了令人惊叹的新配色！新的风暴绿油漆工作增加了一个全新的隐形元素，进一步使其与较大的兄弟姐妹区分开来。
街头霸王 V2 的 955 cc Superquadro 双缸发动机在 74.8 rpm 时的最大输出扭矩为 9000 lb-ft，在 153 rpm 时的最大输出功率为 10,750 马力。三种预设的杜卡迪骑行模式 - 湿地、公路和运动 - 允许用户根据自己的骑行偏好以及各种路况定制摩托车的行为。每种骑行模式对应于控制参数的唯一配置。用户可以通过从可用选项中进行选择来立即更改发动机灵魂和电子控制装置。
萨克斯减震器和 43 毫米昭和 BPF 前叉经过专门校准，以提高自行车在道路上的舒适性，同时也使其易于改装，在赛道上获得全新的乐趣。
2023 颜色：杜卡迪红和风暴绿
- 街头霸王V2建议零售价：17,495美元/ 19,395加元
2023 杜卡迪街头霸王 V4 / V4S
更新的 2023 街头霸王 V4 有三种变体可用：标准街头霸王 V4、街头霸王 V4 S 和街头霸王 V4 SP2。鉴于他们共同的传统，他们都分享 2023 Panigale V4 的关键技术进步是有道理的。新的街头霸王本质上是 2023 年的 Panigale V4，取消了整流罩，一个更高、更宽的车把代替了夹子、双翼小翼和杜卡迪最新的电子设备包。2023 年，我们推出了全新的湿地骑行模式，使在低抓地力路面上的骑行更加安全。
街头霸王V4S获得了完整的Öhlins悬架升级：名为Öhlins Smart EC 2.0事件模式的软件以电子方式控制前叉的43mm NIX 30和Shock的TTX 36。它还具有Marchesini三辐锻造铝轮毂。S版本的锂离子电池现在是标准配置，重量减轻了约4磅。
2023 颜色： 杜卡迪红、尼禄灰
- V4 建议零售价：22,095 美元 / 24,695 加元
- V4S 建议零售价：27,795 美元 / 28,995 加元
2023 杜卡迪街头霸王 V4 SP2
进一步推向疯狂的领域，最新的专注于赛道的街头霸王不断发展，现在是SP2。街头霸王 V4 SP2 在运动骑行中更加有效，尤其是在赛道上，这要归功于结合了“战斗公式”和“SP”标准的独特技术设备。
布雷博Stylema R®前制动卡钳即使在繁重的履带下也能确保强劲的制动力和极其一致的性能。
街头霸王V4 SP2的高级车轮具有五个分体式辐条，由高强度碳纤维制成，拧紧在复合材料车身上。这些重量比 V7.5 型号轻 4 磅。
街头霸王 V9 SP90 的 4° V4 中使用的 2 盘 STM EVO-SBK 干式离合器由铝坯组成。与街头霸王 V4 S 的油浴离合器相比，当在赛道上积极骑行时，干式离合器可确保更有效的滑动功能，即使在最严重的降档期间也是如此。
仪表板图形已在各个角度进行了更新，以简化和更好地描述信息，并帮助发烧友校准各种设置。
湿地、全功率和低功率是三种全新的骑行模式。凭借其闪电般的油门响应，全功率是最疯狂的。低功率设置会降低马力并使情况更接近理智！要在湿滑区域骑行，或者更具体地说，在潮湿的道路上骑行，请使用湿滑骑行模式。
2023 颜色： 冬季测试涂装
- V4 SP 建议零售价：37,995 美元 / 47,995 加元
2023 杜卡迪街头霸王 V4 兰博基尼
新款杜卡迪街头霸王V4兰博基尼是两家公司合作的第二章的结果，这些公司帮助塑造了汽车谷的历史。它具有定制的涂装和新创造的敷料，向标志性的兰博基尼Huracán STO致敬。
自行车使用的颜色与Huracán STO使用的颜色完全相同，底座为“Citrea Green”，对比部分为“Dac Orange”。标志性的STO标志和数字63（指的是兰博基尼成立的年份）显示在涂装上。杜卡迪街头霸王V4兰博基尼有几个通过使用碳纤维增强的元素，而Huracán STO风格的轮辋设计通过在后轮辋上加入钛锁紧螺母而得到改进。
钛和碳纤维 Akrapovic 排气管、Rizoma 的钢坯脚踏板、碳纤维制成的干式离合器盖、轻量化杠杆以及更多碳纤维改装。用于后视镜和车牌吊架的块板、赛车气帽和颜色匹配的盖子包含在赛道日的套件中。
杜卡迪表示，总共将生产630辆，其中包括63款Speciale Clienti车型，让买家根据自己的兰博基尼定制涂装。车型名称和序列号将显示在每辆杜卡迪街头霸王V4兰博基尼和Speciale Clienti摩托车油箱上的独特铭牌上。如果您忘记了自己拥有的自行车号码，仪表板会在启动时闪烁序列号。
2023 颜色： 佛得角柠檬/阿兰西奥达克或特殊客户
- V4 SP 建议零售价：68,000 美元 / 76,600 加元
2023 Ducati Multistrada
2023 Ducati Multistrada V2 S
2023 Ducati Multistrada V2 S 由双缸单元提供 113 马力的动力，该单元在变速箱和离合器中进行了修改，以确保更平稳、更精确的操作。它基于937cc Testastretta 11°发动机的最新版本。
配备最现代的电子设备、骑行模式、动力模式、转弯 ABS、杜卡迪牵引力控制系统、杜卡迪制动灯和车辆保持控制，最新一代驾驶员辅助系统有效且永无创，确保各种条件下的安全性和舒适性。
前大灯是全LED的，并具有杜卡迪弯道灯（DCL）功能，当摩托车转弯时，该功能可根据其角度调整道路照明。
杜卡迪Skyhook悬架EVO半主动悬架系统建立在48毫米萨克斯前叉和萨克斯后减震器上，也用于Multistrada V2 S。
2023颜色：杜卡迪红、街头灰
- V2 S 建议零售价：18,195 美元 / 20,595 加元
2023 Ducati Multistrada V4 S
170 马力的 Granturismo V4 发动机、创新的底盘和人体工程学解决方案、最先进的杜卡迪电子设备以及世界上第一个摩托车前后雷达系统，为 2023 Multistrada V4S 带来了有史以来最愉快、适应性强和直观的骑行体验。
杜卡迪已经取得了许多技术进步，以满足骑手的需求，无论这些需求是专注于舒适性还是更生动的骑行需求。这些选项包括自动调平系统，该系统增加了用户已经可用的（手动）选项：骑手、飞行员和侧袋、飞行员和乘客以及带侧袋的飞行员和乘客。它可以识别自行车的负载设置并自动调整，以在不同的骑行配置中将鞍座从地面带到理想的高度。
独特的杜卡迪Skyhook半主动悬架系统，具有400种可能的配置组合，4种骑行模式可根据您的意愿自定义自行车的交付和动力，或最新的杜卡迪快速换档，Multistrada V4 S仍然是终极冒险旅行机。
2023颜色：杜卡迪红、飞行员灰、冰山白以及合金或辐条轮辋选择
- V4 S 建议零售价：26,895 美元 / 29,645 加元
2023 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
这是在 2022 年 Multistrada 系列中大肆宣传的模型。取消越野任务，纯粹的角落雕刻，运动旅行的善良，2023 Multistrada V4 派克峰肯定会令人兴奋。
专为将 Multistrada V4 S 的运动品质发挥到极致而开发，专用骑行姿势、带运动轮胎的 17 英寸车轮、单侧后摇臂、Öhlins 悬架和新的赛车骑行模式使 V4 成为即使在赛道上也能敏锐、精确和有效的自行车。
2023 颜色： 派克峰涂装
- V4 派克峰建议零售价：30,395 美元 / 33,995 加元
2023 Ducati Multistrada V4 Rally
这款全新的Multistrada V4旨在成为所有冒险旅行高级机器中最值得的污垢。
车架和发动机都与最新一代Multistrada V4中的车架和发动机密切相关。不过，紧密是不一样的。V4 Rally版增加了新的凸轮和新的ECU，以产生更胖的扭矩曲线，从大约3,000 rpm开始，以提高污垢性能。杜卡迪还集成了在移动时停用后气缸的功能。这将提高整体燃油经济性和续航里程。根据杜卡迪的说法，拉力赛是第一辆具有此功能的摩托车。
新的Skyhook DSS EVO悬架行程增加到7.9英寸，自动调平，最小预载和悬架下降套件是拉力赛的标准配置。杜卡迪提供一些最全面的电子设备，包括具有自适应巡航控制和盲点检测功能的前后雷达，以及具有新的越野动力模式的专用骑行模式，该模式将功率限制在 115 马力。
由于更大的 7.9 加仑油箱，自行车的前端已完全重新设计，从而增加了续航里程。尽管它们没有更高，但“肩膀”更坚固，提供更好的人体工程学设计。
如果您的冒险旅行比路面更泥土，那么拉力赛是 Multistrada V4 车型可供选择。
2023 颜色：杜卡迪红，或拉丝铝和哑光黑
- V4 拉力赛建议零售价：29,995 美元 / 33,995 加元
