本田旗下有两款常以可爱示人的小排量车款，一个是熊本熊最爱的Monkey，另一款则是产量超过一亿台的神车Super Cub，两款车都有着小巧的车身和复古迷人的外形，但是很难把它们和速度竞赛联想在一起。然而去年在速度圣地邦尼维尔盐滩举行的陆地直线加速赛（Bonneville Motorcycle Speed Trials）中，有两位车手带着改装后的Monkey和Super Cub来到赛场，告诉我们一切皆有可能。
在比赛进行的第三天中，车手Milo Keller依靠通过竞速改装的本田Monkey表现惊人，在去程时，刷新了50mL四冲程量产改装车的速度纪录，Milo Keller几乎把油箱里的汽油全部用尽。但在回程时，小Monkey出现了无法发动的故障导致无法完赛，只得推回维修区。因为FIM的记录认证需要计算去程和回程的成绩平均值，所以只能宣布Milo Keller的成绩无效。
与此同时，另一位车手Takashi Chikakane也在摩拳擦掌，Takushi Chikakane是一位来自日本神户的58岁的电影导演，他从小就对赛车产生痴迷，此前他还参加过铃鹿8小时耐力赛和FIM澳大利亚野生动物园拉力赛，这样的一位老将给自己定了一个新目标，便是在美国邦尼维尔盐滩这片广阔的白色平原上挑战速度纪录。
这一次，Takashi Chikakane带着一辆改装到无法辨认的Super Cub成功打破50mL四冲程量产改装车的世界纪录，创下101.686km/h的速度纪录。这台重度改装的Super Cub由Takashi Chikakane的合作伙伴，日本机械加工设备制造商NS TOOL提供。在接受采访时，Takashi Chikakane回答了为什么选择使用Super Cub来进行挑战，“Super Cub是世界上最畅销的摩托车，以这种日本制造的耐用且持久的产品来挑战记录可以承载更多人的梦想，还可以向世界展示日本在工业制造中精密加工的优越性，所以我选择用Super Cub来打破世界纪录。”
事实上，在Takashi Chikakane的团队在这次打破纪录之前，他们已经做了数次的尝试，例如他们在2018年，曾使用代号为“ NSX-01”＃612的RS125改装车在邦尼维尔跑出165.3km/h的最高时速，但因为平均时速为153.73km/h而败北。他们的坚持终于在这次挑战中收获了成果，也印证了成功往往都要经过无数次的尝试，而这样的故事，每年都在邦尼维尔上演。
