随着越野车的普及，玩越野的人越来越多了，为了让新人少走弯路，把自己五年来的经验和新人们分享一下。
首先想玩越野，你应该如何选一辆越野车？刚玩越野的人真不知道什么是越野车，加上被许多城市SUV厂家忽悠，以为SUV 就是越野车了，其实不然。真正的越野路段，不是越野车不带你玩，是SUV真跟不上趟！
真正的越野车应该有低速四驱，这应该是最基本的，其次根据功能不同。有分时四驱，全时四驱锁中央差速器，再次有后桥差速锁，还有承载和非承载车身之分，非承载就是俗称有大梁的越野车，在极限越野路段抗扭曲能力较承载车身强。
市场流行的分时四驱车型有吉姆尼，牧马人，FJ,国产的像长城H5，分时四驱结构简单，功率损失小，越野能力强，但是在铺装路面和小雨雪天路滑使用时有些尴尬。
全时四驱有帕杰罗，劲畅，普拉多，陆巡等，全时四驱能够在弯道，雨雪天增强轮胎附着力，以及前后轮的扭力分配。但是越野时必须配合中央差速锁使用，否能会有种有劲使不上的感觉。具体分时，全时工作原理不再做过细论述，可以自己度娘或请教老司机。越野车从十几万到几十万都能一起玩，只不过价格贵的车性能更好一点而已。
买了越野车，很多新人急切的寻找组织，想和大家一起玩，这就对了，行话说，无兄弟，不越野！
通常在汽车之家，爱卡论坛，越野e族都有按地域或车型建立的论坛，其中会有很多俱乐部和车友会在这里发帖子，跟帖求加入是最普遍的方式，如果你认识玩越野的老司机，那就可以少走弯路，直接加入了。
加入车友会或俱乐部的标准，一定有一个或几个越野经验丰富的人作为领队，他可以交给你越野常识，告诉如何规避危险，让你很快跟上老司机的步伐。如何考量是不是一个有能力的领队？需要看他发的帖子，要看他的口碑，人品和情商，试着一起玩一两次，好的群主或者领队应该是有责任心的，对所有队员负责，安全带出安全带回，必竞玩越野是我们的业余爱好，不是玩命。熟悉路线，有应急出事突发事件的能力，指导有效的救援 。
关于车辆改装和装备
这是一个菜鸟最急于了解的领域，我认为首先确定你的越野程度，最好循序渐进，但是一般越野需要改装的是发动机护板，更换全地形轮胎，如果银两充足可以一次性到位，加绞盘换前后杠，换减震升高。但是不太提倡这样做。还是那句话，需要就换！护板有ARB,四驱中国，威曼等，都普遍被使用，但各有利弊。轮胎固铂AT3和百路驰KO,KO2都可以。改装非常需要听听老司机的意见，他们是过来人，走过弯路，有经验，也有教训。新人谨防被忽悠，要理智消费。
关于越野车的随车装备：车台或手台是出行必备，经常随队出行建议安装车台，车台通联距离长，一般在10-30公里范围，现在处于数字模拟车台交替阶段，建议安装数字车台，最好和车队统一品牌，据说不同品牌数字车台目前不兼容。不经常出行可以手台，手台通联距离一般在3-5公里，电池基本维持一天。且手台天线离头部近，辐射大，不宜长时间发射，可以守听。
其次就是拖车绳，建议10-12吨的，9米长比较合适，价格200左右，土豪可以买更贵的，都一样使。太长有时会受场地限制，施展不开，太短怕用力过猛，容易造成两车相撞，另外还要配两个U型钩价格25-150不等。
玩沙过程中离不开充放气，因为大家要一起打气，不要尝试借用别人的气泵，要求每车自备大号充气泵，160升/每分钟。现在普遍使用TMAX的，价格不会超过700。还要随车携带气压表，监测轮胎胎压。
还有大号铁锹，是越野不可缺少的救援工具，特别是单车时，这是救命的东西！但是装载时一定要捆好，防止飞车，翻车出意外，那就是*人工具了！
玩沙需要配备旗杆架，车型不同，安装位置不同，有行李架的车淘宝上有制式的，如果认识做铁艺的也可以自己做，会便宜一半。旗杆就是钓鱼竿，一般长4.5米即可，旗帜是一般车友会都有自己的标志旗，即使没有越野组织，去文具店买一面小号国旗也行，为的是在沙漠洼地中行驶时，起到标志作用，防止被其他车辆冲撞！
液压式猴爬杆顶胎器，专治轮胎脱圈，老司机五分钟搞定脱圈。不一定每车必备。
副油箱或油桶，一般车辆原车油箱70-90，如果长途穿越需要加装副油箱，以增加续航里程，或选择油桶，油桶建议选鼎升的，放在车里没有任何气味。
露营装备，双层帐篷，防潮垫，营地灯，-10以上的睡袋，炉头，液化气罐，露营桌椅，餐具，水具。
出行费用一般采用AA制，就是自己结酒店住宿，大家聚餐AA，个人愿意带酒带烟不算，通常未成年人不在AA制范围内。也有领队事先收取部分费用，采取多退少补的形式，接受就参加。
出行规矩：你要决定跟队出行，要绝对服从领队安排，不要任性，但可以提出合理化建议，太任性下次没人带你玩。领队对出行中的意外不承担任何责任，但有协助解决和互相帮助的义务。
关于车辆安全：出行前车主应该保障车辆行驶正常，中途发生故障，大家齐心协力帮助解决，无法修复，由车主联系救援，留下一至两车陪伴，车队继续前进。车辆发生的救援费用，修车费用由车主自行承担。越野车尽量不搭载陌生人，以免发生事故责任赔偿不好界定。
关于救援：车辆需要救援时，要先车台中阐明，并主动下车搭拖车绳，等待其他车辆救援，如果车辆侧挂，驾驶员无法下车，应该通知救援车辆帮忙挂绳，救援完成后要主动表示感谢。救援是情分，不是必须。
不管你多大岁数，要学会奥维或者GPS，这样一是对出行方向做到心中有数，二是万一和队友失联，也不至于迷路。
还有一点需要说明的，天下越野是一家，路上遇到其他越野车有麻烦，要主动询问是否需要帮助，及时伸出援手。
林林总总说了许多，都是我越野五年来的体会，和新人们分享，很多内容没有展开细说，我既不是越野老炮，也不是大咖，就是多玩了几年，如果你是越野前辈，可以无视，也欢迎补充，我们的目的就是让新人少走弯路，体验越野乐趣，感受越野汉子们的豪爽，让生活更好！
作者 | 北京老9
