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热衷于极限与速度的车迷朋友们可能对于ScuderiaCameron Glickenhaus（简称SCG）有所了解，这是是由美国导演James Glickenhaus与意大利著名汽车设计工作室宾尼法利纳合作创建的品牌。 SCG过去主要活跃于赛车领域，旗下的003C赛车在赛场上已经获得了许多辉煌战绩，除了赛车，SCG也以003C为基础推出过可合法上路的超级跑车—003S，但稀少的产量也使这款超级跑车知名度并不高。
近日，这家超跑公司则在开发一个新项目，但此次却和超跑没有任何关系，这将是一款极限越野车，目前代号为“Boot”。为了证明它卓绝的性能，SCG将会在安第斯山脉高达6893米的奥霍斯德尔萨拉多火山口进行测试，如果成功，这也将会是最高海拔驾驶汽车的世界纪录。
据SCG表示，目前该项目仍在紧张的研发过程中，所以目前公布的配置后期可能还会更改。该款Boot越野车采用中置发动机形式，这样能够更好的匹配前后载荷，动力方面搭载的是一台5.0升V8自然吸气发动机，仅提供自动变速箱，对此SCG的解释为，他们有能力做手动变速箱，不过它的需求其实不太多，即使是在004S超跑中手动挡的订单也是非常稀少的。据了解，该款越野车的设计灵感来源于大型的越野比赛，比如Baja1000、达喀尔拉力赛等，他们也在不断的和车手们交换设计意见，目前暂定的目标是这款越野车的轮胎行程为50.8厘米。
从目前透露的三维效果图来看，尤其是不羁的外观造型设计，这款Boot越野车以使用性为初衷，所能看到的都是功能性的部件，没有多余的外观美化。从它的前脸来看，最引人注意的就是高于发动机盖的前挡泥板，这样也是为更大的悬架行程提供空间，并且实际的前照灯不在车头，而是转移到了A柱的底部，四门版的车型中车顶还有六盏车灯，两门版则只有一盏。并且，由于发动机在中部，巨大的进气口则设计到车顶部，这也有助于提高涉水能力，在尾部，排气系统的消音器安装在后挡泥板的上面，粗犷的造型中霸气外露。
SCG透露的效果图中有两个版本，四门版车型被称之为Expedition（远征），这也是将尝试登火山的主力车型，而两门版则被称为Steve，具体的命名原因并没有透露。在车内部，这种布置方式也能最大化利用内部空间，此外，车内也均会配备空调系统。
因为毕竟是顶级超跑品牌，高昂的售价以及维护成本使得SCG的年销量较低，平均在美国一年销售325台。据该公司业务部门估计，这两款越野车上市之后也将会给公司带来较大的销量增长。SCG表示该款越野车的售价大约在100000美元，这也是这家超级跑车品牌中最便宜的一款车了，最终上市时间估计在2019或2020年初。
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