存在于上世纪80年代的WRC B组赛车以狂暴著称。在那个年代，WRC赛道边还会围满狂热的观众，飞驰的赛车常常要高速从人群中穿过。
上面这张照片拍到的就是WRC名将Walter Röhrl，驾驶奥迪Sport Quattro S1经过人群的惊险一幕
Walter Röhrl，德国著名车手，两届WRC世界冠军（1980年和1982年）。这位身高1.96米的赛车天才在21岁时便在没有经过特殊训练的情况下首秀拉力赛场并获胜，从此与赛车结下不解之缘。
他曾驾驶不同品牌的赛车（菲亚特、蓝旗亚、欧宝、奥迪）四夺蒙特卡洛拉力赛胜利，拿下14个WRC分站冠军，31次登上领奖台。
Walter Röhrl在1987年还驾驶600匹的奥迪Sport Quattro S1 E2挑战著名的美国派克峰爬山赛，以10分47秒850的成绩刷新纪录，成为首位在派克峰跑进11分以内的车手。
Walter Röhrl的场地赛事生涯同样成功。他被赛车名宿Niki Lauda称为“天才”，1981年曾驾驶保时捷944 LM参加勒芒24小时耐力赛并夺得组别冠军。在1992年的纽伯格林24小时耐力赛中，Walter Röhrl在能见度极低的雨雾夜晚中行驶，靠计时器预测弯角位置，连续比赛数小时都没发生事故！
Walter Röhrl后来成为保时捷的试车手，帮斯图加特人在著名的纽北赛道刷圈速。当年的卡雷拉GT成为纽北之王便有他的功劳。
Walter Röhrl在一次采访中分享了驾驶WRC B组赛车的感受：“驾驶B组赛车时你总会承受巨大的压力，你真的需要和赛车搏斗。B组赛车开起来非常兴奋，但每当比赛结束时，我回想起比赛时遇过的危险，我总觉得我当初真的是疯了……”
但或许最让人对Walter Röhrl心生敬意的，还是他的赛车态度：“我对只赢1秒从来不感兴趣……我要赢10分钟！”
