日野作为商用卡车制造商准备参加2022年达喀尔拉力赛了。为此推出了新一代拉力赛车。它不仅看起来很坚固，而且动力系统采用了柴油机混合动力，系统总输出功率为 1,065 hp。
这款拉力赛车以日野600系列卡车为基础，配备8.866 L直列六缸涡轮柴油发动机。该发动机本身可输出 789 hp的功率和1,693 lb-ft的扭矩，混合动力系统提供额外276 hp的功率。新增加了一个 800 升的大号油箱保证能够穿越整个沙漠的赛段。
动力通过配备全时全轮驱动的六速自动变速箱传递至车轮。为了提高越野能力采用了中央差速锁和分动箱，这样可以在高低档齿轮之间顺畅切换。
日野宣传该款赛车采用了铝和玻璃纤维等复合材料制造的轻量化车身，即便如此，这台赛车仍然重达 18,960 磅。日野上一次参加达喀尔拉力赛是在2020年，遗憾的是它在同级的十辆车中排在最后一位。竞争对手来自 Kamaz、MAZ、依维柯和Tatra等品牌的欧洲赛车。希望新的混合动力装置能在2022年赛事上为日野带来更好的比赛成绩。
2022 年达喀尔拉力赛将于1月2日至1月14日完全在沙特阿拉伯境内举行。本次的达喀尔拉力赛将成为一场重要的赛事，由于本次组委会对参赛车辆的排放有严格的限制，所以将会出现一大批采用混合动力或者纯电动的参赛车辆，这其中就包括奥迪RS Q E-Tron这样的专用赛车，它具有前后电动机，由2021年 E-Tron FE07 电动方程式赛车改造而来。作为增程器，搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。
作为一项世界知名的重要汽车赛事，达喀尔拉力赛也顺应潮流发展的大趋势，积极向新能源领域转型。也许用不了太久就看不到内燃机继续出现在各项汽车赛事中了，在这方面汽车运动相比主流汽车市场要更加激进。
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