德国Manhart作为一家专玩宝马的改装品牌，它们的作品都有着帅气的造型以及强劲的动力，但大部分作品都是以街道属性为主，所以这次Manhart带来了这台针对赛道而生的MH2 630。
Manhart MH2 630
宝马M2 Competition拥有着短小的车身以及410匹马力的直六发动机，前置后驱布局也让它在赛道中表现格外灵敏，是一台车迷公认的好玩也有驾驶乐趣的车，以至于二手车价格一直很坚挺。不过在Manhart眼中，想要上赛道那原厂动力绝对不够用，所以一套新涡轮、加大中冷器、高性能排气系统以及ECU电脑加持之后，动力暴增至630匹马力、750牛米扭矩输出。
然而有了强大动力的加持，那制动和侧向支撑必然也要跟上。所以从宝马M4 GT4赛车移植而来的前六活塞刹车卡钳搭配380mm制动盘搭配原厂后刹车，这样的搭配能够换了更强的制动力同时也可以减少刹车套件的热衰退现象，刹车在激烈驾驶中表现更稳定。
另外在抑制侧箱支撑上，一套KW 3Way竞技绞牙避震器也是必不可少的，在赛道中入弯时车身姿态的稳定性决定了出弯时的速度，所以能够更好的抑制车身多余晃动以及弹跳才是避震器的重要工作，进而帮助车手提升赛道圈速成绩。最终还有一套Manhart 19寸轻量化轮毂以及前265/35 R19、后295/30 R19的高性能轮胎帮助消化来自地面的摩擦力，让你可以不断试探更高的极限。
不过看了这台动力和操控武装到牙齿的Manhart MH2 630之后，在来看看它的外观就显得有些过于保守了。外观整体还是Manhart黑金配色，强调出这台车性能的味道。不过这台车并没有像Manhart MH2那台车夸张的宽体，只是简单的前唇、侧裙、后扰流，只是尾部一个高耸的碳纤尾翼配合小鸭尾还显得有一丝赛道的属性。
虽然外观不够凶悍，又或许Manhart想要那种“扮猪吃老虎”的感觉来欺骗你，而到了内饰之后就能发现它的不简单。先是一套防滚架镇楼，这个可是赛道硬核玩家才会上的配置，毕竟很多人的车还是要用来接娃买菜的啊。而在防滚架前面就是两张来自Recaro的桶形座椅和多点式安全带，一看就是有备而来。
另外在中控屏下方，原本的出风口也被换成了一块多功能显示屏，可以为车主显示更多机油温度、涡轮压力、喷油压力等等车辆实时数据，毕竟跑赛道车辆会保持在高压的状态下，能及早发现发动机问题也能减小自己的损失。
编辑总结：看过这台Manhart MH2 630之后，是不是觉得玩赛道的装备一定要硬核，不然下赛道就是自找没趣了。其实并非如此，因为原厂车一样能够下赛道，只不过原厂车的性能不足以支撑你获得好的圈速时间，所以需要改装一些配件来提升圈速，就比如一台很普通的飞度买菜车，简单改一套刹车皮和轮胎就能提升圈速，花费也就3000元左右，如果在花5000元更换一套绞牙避震器圈速还能更快。
所以跑赛道车固然重要，但如果我们有一台家用买菜车同样能来赛道玩的很开心，只不过你要找到对的改装配件和好的技师以及改装店，让他们专业的给你定制方案和调教车辆，会让你省去很多弯路。而最终小编也在这里奉劝大家，想要玩赛道要慢慢的磨练自己的技术，绝不是靠车的性能去拼圈速，不然你驾驭不了的时候，危险就会不找自来。
