最近，有许多朋友私信小编，问到骑摩托车多久才能变成“老手”？对于这个问题，小编竟然一时语塞！对于“新手”怎么定义？ 对于“老手”怎么定义？新手与老手之间的分界线在什么地方？ 小编通过整理分析，列举了六个大家都会遇到的问题，来看看新手与老手分别是怎么做的，看完这些后，相信大家就能知道，自己究竟是摩界的“新手”还是“老手”！
每个摩友都有一个自己的圈子，各种摩友群、摩托车俱乐部也很多！这就体现出了摩友之间水平与经验的不同！有的摩友甚至谁都不服谁，总认为自己是对的，总认为自己是老手！ 先别急，究竟谁是“新手”谁是“老手”？相信看完之后，你就会恍然大悟！
新手买车：一般都是优先选择外观，至于品牌和配置方面考虑的比较少，买来之后才发现，车子不好骑，而且问题很多！
老手买车：首先考虑的是用途，其次是品牌，然后是性能与质量，外观往往放到最后，“样子货”对于老手来说毫无吸引力！
新手买装备：沉迷于各大购物网站，一门心思的扑到装备上面，心里没有一个具体的价位与目标，有些摩友买了一些劣质的杂牌货；而有些摩友则花高昂的价格买了大品牌的装备！ 人们总说：“便宜没好货、好货不便宜”！杂牌劣质的东西我们坚决抵制，但是过于昂贵的装备我们一定要斟酌一下再入手（土豪请随意）！
老手买装备：一般过了新手期之后，在买装备方面就要追求性价比了，只买对的，不买贵的！老手买装备首先考虑的就是性价比和口碑！能用得上的装备才会去买，一些没必要的装备反而成了我们路上的累赘！当然了，贵的东西肯定是好的，但是我们一定要有个“度”！
车买回来了之后，一些改装肯定是少不了！
新手改装：花里胡哨的改装件买来一大堆，最后发现，实用的没几件，后悔不已，改装是个“无底洞”我们在购买改装件之前，一定要考虑清楚它的用途，不要到最后才发现根本没卵用，导致拆下放到角落吃灰，或者是干脆卖废铁！
老手改装：实用、实用、实用、重要的事情说三遍，老手改装首先考虑的就是实用，在骑行中常用的、在旅途中必备的才会去加装。可有可无，意义不大的配件他们是绝对不会去碰的！
新手：出发前，上车就走，对于车况完全无视，什么胎压、热车之类的问题根本不注重！而且，起步必须大油门往前冲！新手们一般骑行归来想的是：哈哈，今天压弯满胎！
老手：出发前，首先打着火热车，热车的过程中观察一下车辆的状况，检查一下车辆是否正常，怠速声音，胎压、链条的松紧这些都要考虑在内！有的老手甚至每次骑行前，都要将后视镜擦一遍（这是个好习惯） 老手们一般骑行归来想的是：唉，今天那个弯过的急了点！
新手：在保养方面，新手又被分为两类，第一种是压根不懂车辆的保养，这类摩友在车辆的保养只会选择去售后或者维修店进行；另一种就是对于摩托车的保养，要求过于完美，事必亲力亲为，完全不信任别人，简单的保养自己做，复杂的做不了也坚持自己做，结果就是，拆下来装不回去，或者是引发其他故障，最后只有灰溜溜的去找人帮忙！
老手：常用的工具一件都不少，机油和空滤等常用配件早已备下，常规的保养与维修都是自己弄，复杂一些的都会先观察再问，自己能独立完成的才去做，如果没把握绝对不会贸然动手！
新手：出发前兴致勃勃，沿途的风景都要尽收眼底。可是在返程的时候，却急急忙忙，一路飞驰，完全把安全驾驶抛到脑后，右手不受控制，恨不得立刻到家！小编想说：“差一米、你也到不了家”
老手：老手对于这个问题就控制的很好，出发前后一个样，出发前整装待发，返程的途中也不急不忙，困了累了就地休息调整，踏踏实实的走好每一米！既然出去玩，安全才是最重要的！
以上就是小编总结的，新手与老手的区别。 其实年龄并不是衡量这个问题的标准，有些年轻摩友的骑行经验与技术也是非常丰富的，有些老年摩友也许还只是刚入圈的新人！
小编总结：“新手”会随着时间的推移与经验的积累，自然而然的成为“老手”！摩友们也不用纠结这个问题，谁都是从“新手”过渡为“老手”的！我们一定要保持一颗谦逊的心，小编觉得：能控制住右手的摩友，都是“老手”
借用圈里的一句经典名言：“收起*心， 不演大明白 ”这就足够了！骑车是我们的爱好，并不是我们拿来炫耀的资本！
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