摩托车作为一种灵活便捷的交通工具，能够在拥挤的城市中快速穿行。相较于汽车，摩托车的体积不大，能够在车流中轻松穿梭。在交通拥堵的城市中，摩托车能节省大量的时间和精力，让骑手在生活家庭之间能够得到平衡。但车辆具有一定的危险性，毕竟还是肉包铁，那么如何在让行驶更加安全可靠，也能享受骑行的速度与激情呢？
随着科技发展，越来越多智能技术引入到摩托车的制作上，像防抱死制动系统、牵引力控制系统以及盲区监测系统等等，能够有效地提高摩托车的安全，为驾驶安全保驾护航。
今天要讲的是摩托车上的盲区监测系统。因为在摩托车进行转弯或变道时，侧方盲区可能会增加。驾驶员需要通过转头观察侧方来确保没有其他车辆或障碍物。如何最大程度地减少视野盲区带来的风险，单靠骑手的双眼以及两侧的后视镜是难以应付道路的各种状态的。
而摩托车盲区监测系统就是用以解决这些难题的主动安全配置，利用毫米波雷达检测危险，并通过声光报警给驾驶员作出预警提醒。
BSD(盲区监测)通过监测车体周围环境并对盲区接近车辆进行预警。
后置的感应雷达监测车道左右后方的情况。当有车辆接近时，后视镜内的LED提示灯将亮起
当骑士准备变道并打转向灯时，如果监测到盲区有风险，提示灯会闪烁进行提示。给我们关心亲人朋友爱人升级这款盲区监测，给我们人身安全上个保险。
盲区监测系统在摩托车上的使用场景：
1、车辆盲区、后视镜视野过窄以及戴着头盔转头的危险性加大了骑手的驾驶难度
2、夜间行车，能见度低，并且常伴有忘记开灯的其他驾驶车辆突然窜出，一不留心便会造成事故的发生。
3、受到雨雾天影响。后视镜清晰度严重受到影响。些特殊天气，像是雨雾、雪霾等恶劣天气，我们骑手不但要慢速谨慎驾驶，还需要自行判断变道、超车的风险。
骑车时预警清晰可见，主要靠我们盲区监测系统所使用的毫米波雷达，其优势在于超广角识别可以提供精确的距离和速度信息，探测距离也比较远，整机防水可以全天候（夜晚、雨天等）工作。77GHz雷达尺寸更小、功耗更低、带宽更高、分辨率更好、探测距离也更远，一扫盲区隐患。是一项有益的车辆安全技术，能够可以提供额外的视觉辅助，帮助驾驶员避免潜在的事故。
