前两天“外卖骑手成高危职业”这一话题冲上热搜，随后关于外卖骑手的送餐时间在算法与数据的捆绑下，被逼得只能铤而走险。闯红灯、逆行、超速这些每天都在上演，而外卖小哥们只能无奈坦言，为了能准时送到不被罚钱，违规是必须的。
9月9日，饿了么对外宣布将发布“用户多等5-10分钟”功能，届时也能缓解一些骑手的压力。本意是好的，但是底下的评论却翻了车。
算法下，平台赚疯了，骑手跑疯了关于饿了么的新功能，主要是对近日热议的外卖骑手订单超时问题做的回应，《人物》杂志里的一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章更是将这件事推上了高峰。那这篇文究竟讲了什么让大众这么议论纷纷呢？
其实比起2016年，2019年的送餐平均时长已经缩短了将近10分钟。是什么让骑手这么拼呢？还是要从开篇的那“两分钟”说起。
随着技术的不断进步，外卖平台对骑手的送餐时间估算方式也进行了“科学”地改良，美团2017年6月16日申请了一份专利，主要就是根据送餐的路程和送餐超时时长进行一个汇总，然后得出一个他们认为非常准确的送达时间，而这个时间和之前相比，凭空少了两分钟。
这种专利算法很狡猾，会挑起骑手之间的比赛，谁送得多、送得快，谁就能获得最多的报酬。但是长此以往，送餐时间会越来越少，最后会无限靠近最小的那个值。到时间了没送达会怎么样？只有一个下场，扣钱。
外卖平台引进专利算法只有一个目的，提高效率，提高营收能力。按照美团现有的300万外卖骑手数字来估算，如果每人每单都缩短两分钟，一天从早到晚工作10小时的话，那将提高至少17%的利润，这是多么可观的数字啊。
利润是提高了，但是骑手这边却很难办，因为送餐时间关乎着他们的收入，超时太多会直接体现在工资条上，为了不扣钱，只能和死神赛跑。
“我知道闯红灯很危险，可是这一单延误了，后面好几单都会迟，要是碰到一个差评，我这几天都白干了”，面对外卖小哥无奈的话语，被算法困住这事还真的算板上钉钉。
而且这算法还忒双标，极端天气下需要它发挥作用，智能判断延长下配送时长，但是它就和失灵似的，只会在自己的世界里嗡嗡作响。说白了，算法下的外卖世界里，平台赚疯了，骑手却跑疯了。
舆论狂潮一波接一波，对此美团和饿了么分别给出了回应。饿了么这边则是抢先宣布了一则新功能，似乎是在逼美团表态，而美团说会优化系统，流出弹性的8分钟。看上去似乎很人性化，但是不买账的人却相当多。
饿了么这个新功能的内容是，会在结算页面加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的选项，如果用户不着急的话，就可以点上，这样骑手也会有多一点配送时间，而用户也会被奖励一个小红包或吃货豆，皆大欢喜；另外对于历史表现优秀的骑手也会酌情考量，偶尔出现订单超时也会放他一马。
饿了么还表示系统是死的，人是活的，每个努力生活的人都值得被尊重。
这条消息上线后引发了不少人举双手赞同，以前就有很多人留言不赶时间，希望外卖小哥注意安全，现在这则功能上线后，就能让更多骑手受惠了。
不过反对的人也相当多，评论当场翻车，有些网友认为多出这5-10分钟并不能解决根源问题，因为外卖配送并不是“一对一”的服务，自己这边延迟了，其他单子还是照样送，而且这样极有可能造成有些骑手为了多挣钱，这5分钟只会用来再多接一单，治标不治本。
这些话倒是提醒了不少网友，5分钟的确不算什么事，自己可以多给，但是用户的用意是骑手可以在路上慢点来，可是到骑手这边可能就成了其他事了。而且这对骑手没啥实质性的好处，算法这事还是没解决。
而且这个新功能只有骑手和消费者参与，作为算法持有者的平台却置身其外，这算什么呢？
所以很多用户给出的答案是：这5分钟我愿意给，但是谁能保证骑手在路上不是闯红灯送来的呢？核心问题没解决，那外卖骑手就永远是高危职业。
很多人会说都这么压榨了，为什么还要拼着自己的命不要去送外卖？就是因为做的人太多了，所以外卖平台才肆无忌惮，因为压根不缺劳动力。
为啥这么危险还要去做外卖骑手呢？因为两方面原因：
一、门槛低
二、相对多劳多得
现在大专以上学历的骑手占到了24.7%，甚至连研究生毕业去送外卖的也有，很多人会说这不是人才浪费嘛。其实道旁苦李，而外卖已经是相对比较甜的那一个了。
如果你刚毕业没经验，也没技术，甚至没学历，那最容易入门的职业是什么呢？可能就快递和外卖这两个了；如果你人到中年面临裁员，35岁后还要养家糊口，最适合的职业是什么呢？可能还得是骑手。
根据美团的数据，45.7%的骑手收入在4000-8000左右，大城市可能会高一点，而大部分人的集中工作时间不超过6小时。这样的投入回报比算是很高的了，而且做骑手还很自由，那为啥不去做骑手呢？
不过骑手们在竞速，算法在背后悄悄提速，这是个死循环，永远看不到头。而且王兴的美团还申请了很多“无人配送”专利，未来可能连压榨的机会他都不想给了。
