马自达MX-5正是由于轻巧可人，好玩好开，虽然动力不堪一提，但正是马自达所坚持的底盘操控乐趣，让它在全球大放异彩，相比那些高级的名车并不逊色。因为和RX-8的底盘几乎相差无几，以至于可玩程度非常高。
美国是改装车的乐园，你想要的风格这里都有，更多你没见过的玩法这里也会有，以大为美，也代表了山姆大叔不羁的玩车多样性，喜欢就好。美国Flyin' Miata改装厂为新一代马自达MX-5异种的移植又成为了一种风格标杆。
▎异种移植是重点
异种移植特别在日系车型中相当流行，对于在日本车上使用美系车引擎确实不多见。来自克罗拉多州的Flyin Miata改装厂专门改装马自达车型，为了迎合当地的重口味风格。开此先例，将GM旗下的LS3 V8引擎植入马自达MX-5心脏之中，改变了马自达MX-5性能上的弱项。达到了第一步的430匹马力输出，在经过进一步的电脑优化和部件升级，进阶到匪夷所思的525匹马力，最大扭力在67.2Kgm，百公里加速在3.5秒以内。当然在美国漂移赛里面，极速狂魔比比皆是，里面就有一辆近千匹的马自达MX-5赛车。
▎缸体强化及周边配合优化
动力的提升，考验引擎的本体承受能力，部件优化和缸体强化是重点。修改引擎内部组件、ECU程序、强化冷却系统、铝合金传动轴、铝合金油底壳、定制Swain Tech全段排气系统、Wilwood前六后四刹车卡钳及加大盘、Hard Dog防滚架等。搭配Tremec T-56 Magnum 六速手动变速箱，带来更激烈的驾驶体验。
2.0升SkyActiv-G发动机被LS3 V8所占据，看上去也不算突兀。
▎减重保持均衡
当然移植后车重增加到1175kg，为了保持原车的前后配重比（52:48），维持操控的均衡性。减重和轻量化材质放在了第一位，最终配重比控制在了53.4：46.6，接近原车的水平。
新一代前脸车灯细长犀利，外观并没有做改动。
后尾热血的铭牌，诠释了内装的不低调。
内部保持了原车的简洁特性，也增添了些许时尚感。
加装Hard Dog防滚架，提高车身刚性和安全系数。
安全是汽车改装和赛车绕不开的话题。
FlyinMiata改装之后的引擎仓，非常完美。
定制克尔维特排气管，设计巧妙，排气顺畅的管路考验着改装厂的实力。
Flyin'Miata中置双出排气尾鼓，有热辣味。
FOX Racing避震、Wilwood前六后四刹车，和铝合金轮圈相映成趣。为动力的提升，提供足够强大的刹车性能。
如此的改装尤物，价值不菲，FlyinMiata 525匹V8将近5万多美元。
