Author / 蟹爪朝天
每周一我们会将Driver系列推送一篇
有很多车友都十分期待这个系列的文章
本系列对于赛道驾驶及其周边的内容
讲解的十分详细
是十分难得的硬核内容
看不懂的车友也不要气馁
可以先收藏后
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《Driving on the Edge》
《驾驶圣经》
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# DRIVER #
作者
# 蟹爪朝天 #
Vol.23
第四章
第四节 混战和碰撞
原文翻译
关于撞击后再超车的规则，每个赛会都不同，车手也很疑惑。
如果是新参加一个赛事，最好向别的车手问清楚这个问题。在单座赛车中很少出现碰撞，因为即使只是反光镜撞在一起，都可能导致严重事故。
我第一次参加日本房车赛时，从末位起跑，没有研究规则也没有经验。排位赛不长，我的车和头车速度一样。开始后我意识到我比前边的车快很多，所以在刹车时被进攻了。
我没想过和对手并排，但车头却挡在了对手进弯的位置上。
我想对手会让出一些空间，我们可以并排进弯，拼出弯。但没有人这样，他们都在我全力刹车时超越了我。此时一个对手在我前边钟摆了。
结果是我自己排位第四，但是导致十几个对手冲出了赛道。此后我开始研究规则，发现在FIA规则中，他们应该给我让出空间。两年后日本的规则改变了：发起关门阻挡的人优先。
现在我正在参加FIA GT1，这里的超车规则很模糊，似乎做什么都是允许的。这导致了很多事故，这个规则需要更改了。
我不喜欢碰撞，因为这是一项体育运动，碰撞有很大风险让你退赛。
如果在正常走线上刹车时遇到了后方进攻，特别是对方转向了内侧，就要小心了。不管规则如何，对方很可能无法充分减速。此时如果你进弯，就很可能发生碰撞并进入钟摆。
即使最后对方被处罚了，对你也没有好处。所以要在内侧给对方留出空间，尝试出弯时再超越他。
如果你钟摆了，要找自己的原因，而不是责备对方。比如：进弯前本可以封锁内线，却没有这样做。
如果发现前边的车向你靠近，不管是在直线还是进弯时都要主动避免碰撞，尽量减速或者主动进入草地上。否则可能会受到处罚或者碰撞损伤退赛。
如果在直线上被对手逼向外侧，建议你主动远离对手。
他这是在逼迫你松开油门并放弃争斗。这时可以在他后边半米跟随。多数情况下，他会意识到你已达到忍耐力的极限并且准备好了碰撞，他会放弃对你的压制。
即使出现情况，这半米的距离也够你小幅救车的了。即使真的碰撞了，他的损伤很可能比你大很多。
碰撞前要想清楚比赛进程、排位等因素，看看是否有必要冒险。
关于原文的讨论
文中所说的单座赛车指是像F1那样轮子外露的赛车。轮胎接触到对方轮胎或车体的任何部位，都可能导致断悬挂、翻车等严重事故。
在车群混战中要记住一个重要的事：刹车点、进弯点以及走线都和自己一个人跑时不同了。
视线受阻、速度感缺失、其他车辆的运动（和自己的相对运动会产生错觉）和噪音干扰等问题也都会影响到自己的感知输入和判断力。
车群中的气氛要么使人冲动，要么使人胆怯。这也会影响到自己的行为。
视频 | BTCC十大混战
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