1994年的5月1日，一辆威廉姆斯赛车以300多公里时速在一莫拉的坦布雷罗湾失控撞墙。当首席医疗官沃特金森赶到现场时，这辆车手已经永远离开了人世。四天后，他的遗体被带回了巴西。他的棺椁放在一辆消防车上，并有17辆警用摩托车领队，2500名警察为他围出了30公里的最后一程。
这一天，数百万名的巴西群众自发涌上街头为他送行。飞机在空中划出了s字样，向他表达了最高的敬意。这是巴西人民最痛心的一天，因为他们永远失去了他们的车神阿尔顿塞纳。
1960年出生的塞纳和所有的f1车手一样，很早就露出了赛车手的天赋。4岁练习卡丁车的他就很快在后面的五届世界卡丁车锦标赛中取得了不错的成绩。21岁来到英格兰后，塞纳再次向欧洲人展示他傲人天赋。很快，他就获得英国与欧洲福特2000方程式的冠军，并在次年加入f3。
在f3时期，他对手曾经这样评价塞纳：他是上帝天才，他对赛车抓地力有特殊的第六感。普通人只能0.1秒、0.2秒提高成绩，他能每圈1秒不断刷新的圈速。
1984年，塞纳开始了f1职业生涯。由于种种原因，他只能加盟实力几乎垫底的托罗曼车队。但很快，塞纳就在摩纳哥向大家证明自己的少年英才。正赛时，由于大雨，整个赛道被淹没在雨水中。车手能依靠的仅有对赛道熟悉以及作为赛车手的嗅觉。
13名发车的塞纳在能见度极差的情况下反而越来越快。随着其他赛车手的失误退赛，塞纳一步步将自己的名次提升到第三，并在赛道上强硬的超当年的世界冠军尼基老塔升到了迪奥。当他出现在普罗斯的后视镜时，比赛突然被红旗暂停了。很多人都相信，如果再有一圈塞纳一定能获胜。
但当年的fee国际汽联又怎能容忍一个巴西小将在法国人地盘将冠军从法国车手普罗斯托手中抢走呢？塞纳对于胜利的渴望是无比强大的。为了更快圈速，他可以不惜将自己置于危险之中。
1991年的巴西圣保罗，塞纳来到自己的主场，整个英特拉格斯的赛道的观众都在高喊着塞纳的名字。而他也渴望在家门口拿下这个冠军，鼓舞整个国家士气。
在领先第二名40多秒情况下，平稳行驶的迈凯轮突然遭遇最严重的机械故障，变速箱6个档位在短时间内失去了3个，而继续换挡可能会失去更多的档位。于是塞纳选择了不可思议的6档，坚持持着比赛。由于没法降档，每个弯道都以高于设计时速的速度以非正常走线完成过弯。
事后有人试图模仿他用6档去完成英特拉格斯的赛道，但未能成功。这并非后人的技术不够，而是塞纳对于胜利的那一份渴望，那是一种超脱生死的信念，也是他对国家民族同胞的一份执念。最终，塞纳以两点九九秒的微弱优势冲过了终点线。到赛车停下时人们发现他早已全身肌肉精软，受僵硬的无法从方向盘上拿下，一度陷入了昏厥。此时的他早已无法抬起手臂，在他仍然高举着国旗在领奖台上。
当台下的民众高喊着塞纳的名字时震耳欲聋的声音仿佛为塞纳注入了最后一丝力量。在这一刻他把奖杯高高的举起。塞纳曾在一档采访中说到：作为赛车手你将一处于危险之中，如果你不能为超车寻找一个间隙的机会，你就不再是一个车手。
戴娜对于胜利的那份渴望受到过不少质疑，但一九九二年斯帕人们看到塞纳另外一面，当时的克马斯遇到严重的车祸昏迷不醒，但他发动机仍在工作，随时可能引发爆炸。而塞纳第一反应却是放弃比赛，冲上前去关掉发动机，他一直扶住对方的头直到医护人员赶到，而克马斯也最终成功获救。
一九九四年圣玛利诺在胜赛之前就出现两起严重的事故，拉桑波克和巴黎切罗一死一伤，一位是塞纳的好友，一位是巴西的同胞。塞纳情绪来到崩溃的边缘，摄像头曾捕捉到塞纳脸上那一闪而过笑容，然后又是下一秒写满忧愁。
帮沃特金森曾劝塞纳放弃比赛休息一下，塞纳一直以来都有一个习惯就是冲线后会挥舞祖国的国旗，而他这一次特地准备了好友拉曾夺过的奥地利国旗。他抹掉眼泪后告诉沃特金森他想要坚持比赛，因为他必须用这一场胜利去祭奠好友。
赛前他还特意找到自己的老对手普罗斯特，希望他可以和自己一起致力于提高埃菲的安全，甚至他还特意录了一段视频向法国人致敬。两个人多年以来争斗在这一天的伊莫拉突然得到了释怀，而塞纳坚持出战却并未能如偿所愿。谁也没想到他在赛道上以一种令人惋惜的方式结束了自己短暂而辉煌的一生。
事发后科马斯不顾吊销驾照的风险疯狂驾驶赛车冲向坦布雷罗湾，想要在第一时间赶去曾经的救命恩人身边。而当他赶到时塞纳早已被直升机接走，意料官沃特金森是否回到？当他赶到塞纳身边时他已经知道自己无能为力，虽然他不信教，但在那一刻他仿佛看到他的灵魂已经消散。
这是fe历史上最黑暗的一天，是让所有巴西人心碎的一天。塞纳死后人们发现他早已捐赠了二十亿美元成立基金会帮助无数困难中的巴西人。直到今日阿尔顿塞纳学院早已遍布了巴西十五个州，生前他致力于提升fe安全性的各项经营，终于在他死后得到了国际气联的回应。
在此后的二十年里fe再也没有事故中出现死亡，整整十年fe一生涯塞纳在一百六十一场比赛中获得四十一个冠军，六十五个单位，三个年度世界冠军。经过塞纳成绩早已被后来的车王舒马赫以汉密尔的人超越，但他对赛车的极致追求，以及对后人的影响早已超出赛车手本身的意义。
车王可有很多个，但车神永远只有一个。
