印度不仅是我们的邻居，同时在大部分人眼中是一个神奇的国度。1950年1月26日印度共和国宪法获得议会通过，这标志着印度共和国的正式建立，因此官方将1月26日定为共和国日，并成为印度重要的国庆节日之一。之后每年这一天，印度国民都会在总统府和印度门之间的国家大道上举行阅兵和游行庆祝活动，阅兵式展示印度的国家军事实力，游行花车队伍展示印度作为一个统一国家的文化多样性。其中在阅兵式里有一项印度民众喜闻乐见的保留节日，那就是印度各部队表演的摩托车花式特技。
●2018年1月26日印度第69次共和国日游行仪式上，卡纳塔克邦的游行花车驶过观礼区。
众所周知，印度曾经长期沦为英国的殖民地，而印度今天的摩托车特技表演也师从英国军队。一战过后，英国人加大了发展摩托车辆作为通讯手段的力度，为展示训练水平，1927年英军成立皇家通讯兵摩托车表演队。1935年，英印军队照搬宗主国的既成模式也成立了自己的摩托车表演队，随后在印度各地的若干重大节庆和仪式上的骑行展示取得巨大成功，印度民众对此反响热烈，摩托车特技便作为一大受欢迎的表演项目在印度传承至今。要提到印度目前最著名的摩托车特技表演队，那就非印度边防部队的“冒险家”（印地语为Janbaz）莫属。该车队成立于1990年，在边防部队学院下属的机动化运输学校内进行专项训练。1992年共和国日阅兵式上，“冒险家”车队首次正式亮相，表演的“叠罗汉”等摩托车特技项目引起现场印度观众的巨大轰动，一炮走红。此后每逢共和国日阅兵，“冒险家”的摩托车特技都会成为一个必不可少的压轴项目。据机动化运输学校的官网介绍，他们的表演体现了印度边防部队不仅能够保家卫国，在其他方面也能表现出高效、精准和无私奉献。
●共和国日阅兵式上摩托车表演队在展示单车七人和五人“飞行”。
在印度人看来，摩托车特技是和瑜伽一样的印度国粹：它以英国人引入的摩托车作为搭载工具，摩托车通讯兵的特训项目作为基础，加入印度宗教修行中演化出来的各种肢体动作，从而形成一种具有印度特色的文化。车队表演的项目品种繁多，包括“莲花”、“美洲虎”、“并行”、“和谐”、“边境之花”、“孔雀开屏”、“印度边境部队之树”等等，而且每一年都会加入创新的花样。如同中国人春节习惯看春晚一样，印度人在阅兵式上如果没有看到摩托车特技，就会觉得像吃菜少了放盐一般淡然无味。
客观上讲，印度共和国日上的摩托车特技表演难度系数较大、花样繁多，其中一些招数属于印度人独创的“独门绝技”，曾经还有一辆排量500CC的摩托车创下承载58人的世界纪录，让印度人引以为豪。不过面对这些看起来属于“三哥开挂”式的特技表演，外国人是不是只有观望的份呢？这让80多年前的德军摩托车部队有话要说。
●共和国日阅兵式上展现飞行员日常训练的摩托车特技造型，注意这辆摩托车上的表演者都是女性。
●印度共和国日阅兵式上的9车33人“并行叠罗汉大阵”。
19世纪80年代，德国人、英国人、法国人、美国人分别独立制造出了以内燃机为动力的不同款式摩托车。尽管早期对摩托车的定义标准存在不同意见，但被业界公认的是，世界上第一辆被大家广泛认可的摩托车出现在1885年，由德国发明家戈特利布·戴姆勒和威廉·梅巴赫制造于斯图加特，并在当年8月29日申请了专利。自从摩托车被发明以来，德国人在摩托制造领域的技术优势就从来没有丧失过。1894年，德国人希尔德布兰德和沃尔夫穆勒在慕尼黑开设了世界上第一家摩托车生产厂，设立世界上第一条摩托车生产线，开始大批量生产摩托车。20世纪20年代起，以宝马（BMW）公司为代表的一大批德国摩托车制造厂商更是强势奠定了自身的世界领先地位。在二战结束之前，德国是名副其实的世界第一摩托车大国，无论是摩托车生产数量、用户基数还是技术含量都首屈一指。摩托车运动在德国具有非常广泛的群众基础，并培养出了以恩斯特·亨纳为代表的一大批著名摩托车手，不仅在各大赛事取得佳绩，还创造了一系列摩托车速度世界纪录。
●恩斯特·亨纳在宝马公司的技术人员协助下，驾驶一辆流线型车身的BMW摩托准备进行公路竞速测试，他于1937年11月28日驾车创下279.5千米/小时的世界纪录，该纪录保持了14年之久。
1931年还未上台的国社党成立了NSKK，即著名的国家社会主义机动车辆军团，以大批量培训具有过硬技术水平的汽车和摩托车驾驶员。1935年，重建后的德国国防军成立专门的摩托化部队，以摩托车作为主要交通工具并具有独立的作战能力，为二战初期横扫欧陆的新战术“闪电战”提供了重要而坚实的一环。早期的德军装甲师和摩托化师都下辖有一个摩托车侦察营，该建制直到1943年才被逐渐取代。德国军用摩托车在二战前后所发挥的巨大作用，不是只言片语所能概括的。无论是战前重振军备的训练场和阅兵式上，还是各大游行庆典的热闹亢奋现场，德意志的道路和原野上到处都充斥着摩托车引擎的轰鸣声。战争爆发后德国横扫四邻，从平缓的大西洋沿岸到险峻的高加索山脚，从粉妆玉砌的拉普兰到黄沙漫漫的北非沙漠，都少不了条顿铁骑的矫健身影。
●1936年9月，德国国防军一个武装摩托车营在维尔茨堡附近进行列队行军演练，图中的摩托车为当时德军主力摩托之一的BMW R11。
既然德国人在摩托车领域曾经如此辉煌独领风*，那么他们会不会像印度阅兵式上那样的特技表演呢？答案是肯定的。不过注重威严仪式感的德国人不习惯在阅兵式上进行这样的花式表演，而是在汇报展示会、训练场上或私下的场合将其作为个人技术的展示而呈现出来。结合本文中展示的老照片来看，德国人从20世纪30年代开始就向公众表演“叠罗汉”这类摩托车特技，至少从时间节点上来讲，德国人可以说是丝毫不输于三哥的。
●20世纪30年代德国某训练场，德军摩托车组成员展示在行进车辆的跨斗上倒立，为提高训练难度，摩托车的侧轮已被卸下。
●20世纪30年代德国国防军的一次运动展示会上，一名摩托车手展示行进间爬上人字梯。
●本图和上图为同一时间同一场地，三名摩托车手展示行进间叠罗汉，照片背景处可见有不少当地的居民慕名而来参观。
●20世纪30年代德国国防军的一座军营内，一名德军军官利用跨斗摩托进行即兴表演，他的车技赢得了周围众多士兵的围观。
●德军第69摩托化步兵团第7连的士兵用一辆尊达普K800跨斗摩托展示其车技，这种特技表演在装备摩托车的所有德国部队都非常流行。
●1944年，SS第23山地师所属山地猎兵团的BWM R12摩托在向周围的观众表演特技驾驶。
