一些骑手就是在泥土的越野摩托车上成长，其他人则在街道上学习的骑行，当他们离开城市公路进入荒原时就到了两轮自由的世界。无论您的驾驶经验多么丰富，都需要注意一些ADV摩托车实用的驾驶技巧。
观察视线是影响越野骑行所有方面的主要因素之一，从身体定位到转向和动力的控制，这些决定了你最终是否能够享受骑行的乐趣。
如果你紧盯着车前轮和某个物体，那你就没有时间做出正确的反应。当遇到紧急转弯或坑道等情况时，很可能就反应不过来手忙脚乱导致摔车。最好的办法就是保持头脑清醒尽可能地向前看。
当你尽可能地向前看，就有足够的时间来应对地形的变化，在盲角或障碍处适当减缓速度并冷静地处理。在摩托车上放松身体将有助于您节省体力，带来骑行的更多享受和乐趣。
如果你觉得自己很紧张，你必须找到放松的方法，可以跟自己说话提醒自己冷静下来或者深吸一口气。慢慢你就会自己调节放松的时间，以及何时需要集中精力应对复杂的地形，这里会分为完全放松，半警戒状态，激进姿态。当你骑行的越野经验越多，在各种条件下的舒适度就越高。
你在摩托车上身体位置的调整是通过越野障碍的原因之一。站在车脚钉上可以对摩托车进行最大程度的控制，因为你可以看得更清楚，你的重量是摩托车上的动态部分，而不是座椅上的固定部分。
你的前后重量偏差应该是均衡的，如果你需要给特定的车轮加重，你就可以向前或向后偏移。你应该用腿支撑你的身体，用手臂进行更精细的控制。
放松向前看，正确定位身体姿势，控制摩托车前行的方向。当你在公路上骑摩托车转弯时，你会观察后轮方向，当你在泥土里越野时，要时刻专注在前往。 后轮有时会弹跳旋转，当你集中控制好前轮时最终会跟上节奏。
在站立和转弯越野时，为了让你的重量保持在轮胎的接触面上，会将自行车倾斜在你的下方。如果操作正确会自动对外侧脚钉进行加重，并在摩托车上保持动态的车身位置，以响应地形的变化。
学习如何舒适地掌握牵引力是了解摩托车的一个重要部分，最好是在受控的环境中完成。当您通过这些限制时，可以利用牵引力控制和ABS弥补你的错误，但不能当作骑行时的长期依赖。
能够识别牵引力控制何时被激活以及何时激活ABS，是非常重要的，当你感到要超出牵引力限制或已超出你的制动限制时，应该及时调整避免失控情况。
