很多开自动档车辆的朋友，在使用档位时总是有些纠结，那就是自动模式和手动模式需要在什么场景下使用，特别是在上下坡的时候，到底应该用D档还是用手自一体的模式？
多数自动档车辆之所以设置一个手自一体模式来区别于D档，它是有原因的，但是在车辆使用说明书中并没有具体说明在何种场景下使用，也没有说在何种场景下不能使用。但有一点是肯定的，使用不当至少会增加油耗，严重的情况下还会对车辆造成损害，还有些人因为对手自一体的档位不熟悉，在降档提速超车时手忙脚乱，贻误时机甚至导致出现险情。
在本期节目中我通过两次上陡坡的试验和两次下陡坡的试验，看在不同档位情况下的车辆表现，揭示出D档和手自一体模式的相同和不同之处，
让大家通过试验中的发动机转速、时速和总耗时等几个参数的对比来得出结论，看是否像网上很多人讲得那样玄乎，从而有效指导自己在不同坡度条件下上下坡的档位正确使用方法。
课程内容浅显易懂，用事实说话，内容客观真实，希望能够帮助到需要的朋友们。
当你拿到驾驶证的那一刻，你已经成为一名合法的司机，是否是一位合格的司机需要在实际驾驶中检验。有人说开车经验需要慢慢积累。是的，无论做什么事，经验的积累是一个漫长的过程。
但是，开车不同于其他活动，它是一项有风险的活动，很多事情失败了可以重来，但是驾驶中的很多失败却没有机会重来。
因此，拿到本以后，尽快提升自己的车技是一件很迫切的事情。遗憾的是有些人并没有这种意识，这就是可怕之处。不屑于学习，开车又觉得自己不含糊，人们常说的“马路*手”大概就是这一类吧！无论你找陪练指导还是购买视频课程还是依靠自己的驾驶积累，其实你都在交学费，只不过找陪练和购买视频课程是有价的，这是一个智力投资，学会了能让你终身受益；漫长的个人摸索积累可能是无价的，因为每一次刮蹭、每一次记分处罚，每一次事故，都是你的学费，其实很多这样的损失是可以避免的。他山之石可以攻玉，让别人的经验成为你的经验，让别人的教训成为你可以避免的伤痛，这才是最低的代价。
包含本期所介绍视频在内的50期新手提升技巧视频，同叔都亲自演示讲解并已经完成录制，
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