丰田FJ酷路泽（Cruiser）这款车曾被风传在2016年8月份停产，这一萌萌的硬派越野车似乎将成为绝唱。但后来，2017款、2018款、2019款款陆续到港，经过仔细了解才知道，这个所谓停产的消息是误解，FJ酷路泽并不是完全停产，而是停止在日本销售了，在中东地区，仍然会继续投放销售。当然这个错误很普遍，从一两年前的众多媒体新闻中，都传达过这个错误的消息，但这个“以讹传讹”的误解，现在不攻自破了。2018款和2019款的酷路泽不仅没有停产，比起2016款、2017款的车型相比，还有了些升级。
在硬派越野SUV领域中除了我们熟知的奔驰G、牧马人、等还有一款车，它虽然存在的年限不算长，但被很多人奉为经典，它就是丰田系中的FJ 酷路泽。FJ酷路泽于2006年正式推出，实际上是丰田第八代兰德酷路泽车系的变形车，意在致敬经典的FJ40越野车。
先解释下丰田FJ酷路泽Extreme套件，就是一些外观装饰件，包括中网、前保险杠、加油口盖板、后保险杠、尾灯框等部位的特殊镀铬金属件和拉花文字。
丰田FJ酷路泽双油箱则是指159L的大油箱，而早先的FJ酷路泽，油箱容积只有72L，对于4.0L排量的越野车型，72L确实有些“局促”，159L的续航能力大大增强，建议购买双油箱版本。
JBL则指车内丰田FJ酷路泽安装了JBL音响，这套音响有10只扬声器，当然对于这款越野车，音响并不太重要，但有比没有好些。
丰田FJ酷路泽8气囊是指前2、头部2、侧面2和2气帘，对应的是低配的2气囊版本，气囊多点儿没坏处。
那么相比丰田普拉多，丰田FJ酷路泽更好吗
FJ酷路泽与普拉多确实是出于同源，都是从FC120系列衍生的车型，FJ酷路泽与普拉多确实有着很多相似的地方。丰田FJ酷路泽的长宽高为4670、1905、1830mm，轴距为2690mm，可以看到FJ酷路泽比普拉多尺寸更小些，而为了更适应越野，丰田FJ酷路泽的前轮更接近车头，后轮也更接近车尾，这就让丰田FJ酷路泽的内部空间比普拉多要小很多，只能安排2排座椅。
丰田FJ酷路泽甚至后车门很窄，设计成门轴在后部的样式来腾出更多的后备箱空间。当然，这个设计也带来非常个性的外观，野外停车休息时，打开车门，会有特别畅快的享受。
丰田FJ酷路泽前悬为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆独立悬挂，非承载车身的结构，确实跟普拉多非常相似，但更短的车身，更大的接近角和离去角，更短的轴距，都让丰田FJ酷路泽的通过性天然的更强。
但与普拉多不同的是四驱形式，丰田FJ酷路泽是与美规超霸类似的分时四驱，而且标配了后轮差速锁，也就是说，极限情况下，丰田FJ酷路泽是中差和后差两把差速锁的共同作用，显然这比普拉多更强。但因为它又不具备全时四驱（中东版普拉多），所以，在某些特殊路况，如较高速度的烂泥路穿越，丰田FJ酷路泽又弱于普拉多。总体来说，丰田FJ酷路泽还是比普拉多的越野能力更强悍。
本款丰田FJ酷路泽还配置了类似兰德酷路泽标配的那套蠕行模式，可以由行车电脑自动调整驱动系统，专业轻松的缓慢越野行驶。
19款丰田FJ酷路泽是4.0LV6自吸发动机，最大功率268马力，最大扭矩380牛·米，变速箱为6AT手自一体变速箱，除了变速箱稍许普拉多，以40万出头的首价，比普拉多4000的价格要便宜了不少。
19款丰田FJ酷路泽轮毂采用的是17英寸的铝合金轮毂，轮胎比较厚实，其它配置包括蓝牙连接、6CDJBL音响、带倒影的内部防眩目后视镜、胎压监测、指南针、水平仪、定速巡航、手动空调、Xtreme套件、双油箱、后挂备胎。
考虑越野的朋友，不知道会不会考虑它呢？
