涉水时，入水速度要慢，低速入水。在水中不要停车，一气呵成，一旦发动机进水后熄火，不要再尝试启动。
搓板路应低档低速，但速度提升至60-70km/h可明显缓解颠簸，但应尽量保持低档位，切忌高档高速。停车时不可急刹，收油降档轻点刹车停车最好。
冰雪路面行车尽量低档位慢速行驶，用降低档位减速，忌急刹。
救援拖车时，应在绳索中间搭一件衣服，防止绳索断裂弹回伤人。
进沙漠之前放放气，进入沙漠胎压放气到1.0 BAR。气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。
“刷锅”有讲究。沙漠中盘旋上沙丘“刷锅”，如果侧向在陡坡是去动力，切忌停车，应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。
沙漠长距离下坡肿么办？沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
沙漠中停车，应尽量找斜坡，车头朝下停放。避免大力刹停，以免在前轮前面形成沙堆，影响起步。
在沙漠中脱圈时，可用铁锹挖车轮底部的沙子，直到该车轮悬空，然后用气泵充气使轮胎复原。
最后，越野在外的突发状况还有很多，如上所述的只是一些常见情况，最宝贵的经验并不是来自别人的口述，而是自己去经历实践。
坐在越野车里，你能感受到车子和地心引力的抗争，无论前方有多少艰难险阻，它都能载着你一点一点的往前行驶，道路如此，人生亦如此。
