“随着新能源汽车市场的逐步饱和与成熟，缺乏亮点与体验感的产品也将面临巨大的冲击和挑战。当面对新能源市场的快速演变，前途汽车将打破常规，以富有前瞻性设计和自主掌握核心技术打造差异化产品，为用户带来极致的跑车驾趣。”12月18日，前途汽车董事长陆群在2022前途策略分享会上，如是说到。
会上，停产已久的前途汽车，在其苏州工厂向新用户交付前途K50，前途品牌也再次回归大众视野。
同时，前途汽车宣布了三项事宜：旗下全新车型前途K20将于2022年正式上市，并开始布局海外市场；通过开发元宇宙赛车游戏，拓展更广阔的元宇宙世界，实现数字世界与现实世界的互通融合；已与苏州阿特斯阳光电力科技公司合作，计划于2022年量产推出全球首款太阳能光伏汽车。
一时间不禁感慨，还在生死边缘挣扎的前途汽车，似乎换赛道了？
卷土重来，长城华冠谋求重新上市？
资料显示，前途汽车成立于2015年，次年获得发改委颁发的新能源造车资质，并于2018年获得工信部造车资质，是当时继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。
前途汽车母公司长城华冠也于2015年作为新能源第一股在新三板挂牌，开始在资本市场融资为前途汽车输血。据了解，自登陆新三板后，长城华冠先后募资五次，合计募资21.2亿元，虽然融资金额在新三板上市企业中排名前列，但对于造车行业而言，仍只是杯水车薪。
2018年，正值前途首款车型K50下线，长城华冠再次发布公告称，拟以10.75元/股，发行不超过1.4亿股，计划募资资金15亿元，但最终没有实现这一目标，并于2019年摘牌退市。资金链断裂，加上K50市场表现不佳，前途汽车的发展陷入困境，就此沉寂。
直到今年6月，长城华冠召开了*大会及新一届董事会，并表示*代表听取了公司董事长陆群《关于公司经营情况和发展规划的报告》和中金公司投资银行部副总经理杜明冲《关于登陆资本市场计划和进展情况的报告》，予以积极认可。
目前其新一届董事会及监事会，已决议批准了有关公司融资和股权激励方案。该消息发布后，长城华冠就于今年12月，收到了来自瑞风新能源介乎2000万-7000万元的入股资金，以收购长城华冠不多于4%的股权。据瑞风公告内容，长城华冠正在进行一轮集资活动，拟通过投资者认购新股的方式筹集约人民币2亿元至2.4亿元的资金。
这也意味着，长城华冠已重新启动回归资本市场的工作。紧接着，沉寂近两年的前途汽车，也开始活跃起来。
玩转“元宇宙”，造太阳能光伏汽车
本次分享会上，前途汽车发布了在技术研发与应用方面的“三新”规划-新智能、新材料、新能源。
新智能方面，前途汽车与金港汽车文化发展（北京）股份有限公司、苏州创意云网络科技有限公司，签署了前途汽车元宇宙赛事战略合作协议。根据合作协议，前途汽车将基于区块链技术开发首款元宇宙赛车游戏，同时将线上游戏与线下赛事结合，实现虚拟与现实互通融合的赛车新体验。
新材料方面，长城华冠与苏州倍丰激光科技有限公司、蒙纳士大学苏州校区，在前途汽车生产基地签署了战略合作协议，确认了铝合金构件3D打印、车内个性化产品设计和生产、电池托盘的减重和生产、新车型的超前设计、研究生实习平台等五大合作方向，研发轻量化的新型材料，并将其研发成果应用在前途K50，K20及前途未来所有的新车型上。
新能源方面，前途汽车与全球领先光伏电力开发商——苏州阿特斯阳光电力科技有限公司深度合作。双方将共同推广轻质太阳能光伏产品在整车中的产业化和商业化应用，并计划于2022年量产推出全球首款太阳能光伏汽车。
太阳能，前途汽车在资本市场的新故事？
谈到太阳能光伏汽车，就不得不提及今年2月，现代推出的可选配太阳能车顶的IONIQ 5，该车型通过收集太阳能再传递给电池组，以作为车辆电能来源，由此，IONIQ 5也成为业界熟知的第一款可以太阳能充电的量产车。
不过，鉴于前途汽车关于全球首款的定义，其量产的太阳能光伏汽车，必然不会是简单的可选装太阳能车顶，而是更偏向于以太阳能为主要动力来源的车型。但这对于仍在生死边缘挣扎，且停摆两年的前途汽车而言，于明年推出太阳能量产车型的难度，不可谓不大。
事实上，此前已有丰田、特斯拉等多家公司，对太阳能进行了研究，目前也不乏以太阳能作为卖点，不断涌入的国外初创公司。
然而，光电转化率低、成本过高、最适合应用到汽车的太阳能薄膜电池板未能完全量产等多重问题，仍未突破，导致太阳能汽车难以实现产业化，目前市场上大多数太阳能汽车也都停留在概念车阶段。
但这并不妨碍资本市场对这新兴产业的捧场。
今年11月18日，德国太阳能汽车初创公司Sono Motors的母公司Sono Group NV成功登陆纳斯达克，股票代码为“SEV”，截至上市首日收盘，Sono Group NV股价为38.2美元，涨幅达154.67%。显示出市场对太阳能汽车的普遍看好。
而Sono Group NV的上市，或许给前途汽车提供了新思路。
有业内分析认为，前途汽车作为与蔚来、小鹏、理想、威马等同批的造车新势力，已有的“新能源”“智能化”，显然不足以支撑资本市场对前途汽车的遐想空间。但“元宇宙”“太阳能”的新标签，有可能为其带来“新故事素材”，让其继续以“新势力”自居，并在资本市场再收割一波韭菜。
