世界上最深厚的情感莫过于血缘亲情之间的联系。六年前，当约翰身患癌症时，他的弟弟麦特把自己心爱的野马移到室外，腾出车库让哥哥居住。经过几年的疗养，约翰的病情逐渐稳定下来。为了回报麦特的恩情，约翰决定为他送上一份巨大的惊喜。
随后，他们将这款1965年的福特野马运回改装厂，并立即开始了整车的拆解工作。别看这辆肌肉车现在不起眼，但在当时，它可是一款热销车型。上市第一年就卖出了将近50万辆，即使现在变得老旧，也无法改变它引领时代的事实。随着整车所有零件的拆卸完成，技师们开始对车身进行喷砂处理。
与此同时，改装厂的厂长奇普和约翰开始商讨改装方案。由于车主麦特喜欢街头赛车，约翰的想法是将这款1965年的野马改装成一辆具有赛车性能的街头改装车。对于车漆颜色的问题，约翰拒绝了奇普提出的蓝银白原厂赛车颜色，决定使用金属绿为整车增添一些独特的风格。俗话说，好言难劝该死的鬼。奇普看到约翰一再坚持，也就放弃了劝说。随后，他开始绘制效果图。
对于这款非常普通的肌肉车，奇普认为不需要进行过于复杂的设计，他的目标是最大程度地还原整车最初的样子，然后再使用约翰提出的金属绿来精致美化外观。为了避免车身颜色过于单调，奇普还准备在引擎盖和后备箱上添加银色车漆。
当效果图绘制完成后，喷砂处理后的车身回到了车间。由于此时已是深夜两点，他们只能等到明天再进行处理。第二天一早，技师们开始进行紧锣密鼓的改装工作。由于只有一周的时间，奇普决定直接使用副厂配件对整车钣金进行更换。
但即使如此，这项工作对技师来说仍存在着不小的难度，因为此车的状态实在是一言难尽。技师们不仅要切除车身上大量锈蚀和凹坑的钣金，还要将副厂配件焊接到与车身线条最贴合的位置，从底盘到地板，从前叶子板到后轮毂，除了车顶，整车所有板件都得到了照顾。
随着时间的推移，第三天的时候整车的钣金已经全部处理完毕。此时，技师们正在进行底盘零件的升级工作。由于此车以复古赛车为主题进行改装，奇普选择了第三代RRS悬挂和刹车转向齿轮组，使转向和刹车得到明显改善。他们的想法是将这辆车从慢吞吞的公交车变成保时捷。当这些工作逐渐完成后，接下来就可以对整车进行打磨工作了。如果您想了解更多有关福特野马的车型信息，不妨前往懂车帝进行查阅。
