摩托车驾驶技巧分享#汽车陪练

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首页体育竞技真实摩托车驾驶中文版更新时间:2024-05-28

就在前几天,这位女骑手在重庆的一处隧道里面发生单车事故,不幸离世。应网友的要求,我来分析一下这起案例。

看两侧的隔离设施,这里是一段快速路,右边是一条辅路。从前方标牌的颜色来看,这里肯定不是高速,这种辅路的限速一般是在四五十左右。这位女骑手已经出现了,她在超越视频车之后又快速追上前方的白车进入隧道。

我们来看一下她身后车辆的描述。据司机回忆,她还没有进隧道就听到前方传来巨大的碰撞声,这里就是女骑手躺下的位置,前面是她的摩托车。据说碎片散落一地,撞击点应该是在这里,这里有明显的撞击的痕迹。如果从女骑手发现失控到发生撞击,再留出1秒钟的时间,她失控的位置应该是在这里,这个位置刚好就在隧道口。

事故的第一个原因就是黑洞效应。由于隧道口光差比较大,从外面进入隧道的时候会有一个短暂的致盲。而这里是下坡,前方又是急弯道,由于视线的原因,这位女骑手很可能反应不及。

接下来我们看一下这位女骑手的姿势,此时车身倾斜,她已经在开始压弯了,但是她身体的角度却是向右的,这就说明她用的是反倾的压弯方式。并且在接下来的驾驶中,她始终保持着这个姿势。这样做有好处,它可以让驾驶员有一个更好的视野,并且可以更灵活的应对连续弯道。

但是这个隧道非常的简陋,也没有连续弯道的提醒,它就是一个比较短的隧道。这种隧道一般不会有连续急弯,反倾压弯就带来了一种极大的危险。如果以相同的速度过弯道,反倾比同倾需要更大的倾角,相对于同倾,外倾需要更大幅度的向左挪动身体,或者更多的后刹才能避免外抛。

并且由于反倾身体的位置更高,在hignside的中更容易受到致命的伤害。所以在这种有盲区的非连续性弯道一定要慎用反倾的压弯方式。

接下来看这辆白车,在进隧道的时候一直是偏右的,而这位女骑手在超越他的时候是贴近中心线的,这是一种错误的入弯方式。这辆白车开的并不慢并且有些偏右,它的存在必然会干扰女骑手的向左压弯。

女骑手有两个更好的选择:

·第一个等一会,尽量不要与白车在隧道口并排。

·第二个在她超越白车的时候应该尽量靠右。

这就是借用赛道里面的外内外的过弯技巧。当临近隧道口,右手向左推把,这样就可以极大的降低隧道口的压弯曲度,并且可以避开白车的干扰更早的入弯。

总结4点:

·第一个进出隧道口减速慢行。

·第二个隧道口不要超车。

·第三个在高速通过有盲区的弯道慎用反倾的压弯技巧。

·第四个灵活运用外内外的走位技巧来降低盲区地带的入弯曲度。

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