终于来到了本赛季的最后一场比赛了。
实在没有想到塞恩斯会在排位赛的第一阶段就出局，无线电里塞恩斯提到是遇到了交通问题，但是不管怎样最后还是出局了，与此同时两辆阿尔法也都双双出局了。汉密尔顿也接连失手，这次第一次在排位赛的q2阶段提前淘汰。没想到前面一直不温不火的勒克莱尔来到了第二，另外角田的成绩确实表现不错，来到了前十。
来到正赛勒克莱尔在第一圈就开始尝试攻击位于第一的max，来到最后一圈，法拉利为了年度第二可以说，无所不为其极，勒克莱尔最后一圈放走了perez，然后自己亲自阻挡拉塞尔，因为perez身上有5秒罚时，所以只要能把拉塞尔档到5秒的gap之外，就能保证拉塞尔最终成绩处于perez之后，真可谓是拼到最后一刻。但是最后由于只有一圈的机会所以最终计划还是失败了，最终梅赛德斯拿到了年度第二。只相差1.125秒，车队积分只差3。堪称动漫的桥段一般的操作啊。从中也看到，勒克莱尔绝对应该算得上是法拉利年度最佳员工，为了团队利益不惜牺牲自己分站赛成绩，让过了perez，不过最后因为罚秒，勒克莱尔又回到了刚才的名次就是了。
这一场比赛大概也是阿尔法罗密欧最后一次出现在阿尔法罗密欧•索博车队的完整名字里，然而明年叫什么名字还需要等待最终参赛名单出来，而奥迪的名字也是只有在2026年之后才能出现。
今年max也获得了领跑1000圈的成就。比赛结束后基本上感觉就是，赛季平稳落幕，冠军的结果早就不是一个已经被红牛预订，同时红牛几乎拿下了所有分站赛冠军，除了一场是被法拉利的塞恩斯夺走之外，没想到就连红牛也不能尽善尽美啊。
