《我有车》原创优缺点汇总：奥迪官方对Avant的定义为“先锋派”，并且他们用这个词来命名家族旗下的旅行车产品，以展现瓦罐车型的独特魅力。而当先锋派遇到RS部门，则又为它添加了狂放不羁的鲜明产品性格。
有很多人说，这车就是“扮猪吃老虎”的典范，其实个人并不这么认为。RS4 Avant黑曜版自带黑光包，你像中网、车标、矩阵大灯、车窗饰条、行李架这些全都黑化了， 配合上旅行车特有的尾部以及双出扁嘴大尾喉，谁见着它不得多瞧两眼。
RS4 Avant目前在同级没有对手，奔驰C旅就是个不带AMG签名的普通43，宝马M3旅行还谍照呢，所以你现在能买到的地表最强瓦罐车只有奥迪！另外这车的到来也绝对是“钢铁直男”的心头好，因为这台旅行车的前排臀点竟然低到打开车门左手可以在地面上熄灭烟头，这跑车专用的物理特征居然跟瓦罐家用车形象完美结合了，同时也在另一维度上表达出了其足够强的机械性能。
近期《我有车》详细测试了2022款奥迪RS4 Avant黑曜版，如果有兴趣可以翻阅我们此前的测评内容，本篇内容我们只说其优缺点都有哪些，希望对你购车提供一些帮助！
缺点真不多：
第一，性能车油耗高可以理解，可RS4 Avant的油箱（58L）太小了，满箱油也就能跑个2、300公里，家门口要是没个加油站的“怀抱”，还真是不方便。
第二，座椅按摩是标配，可通风还得花9000元选装，价格不是很厚道！另外2826mm轴距不算小，而且后排腿部空间也有1拳多，但架不住有很多人理解不了，只能说那些真正会买RS4 Avant的车主或潜在用户，可能并不会在意这些吧...
剩下的全是优点：
第一，外观帅，RS4 Avant的外观确实已经帅到了没朋友的地步！而且原厂自带黑光包，这设置很用心免除后期自行改装。
第二，内饰本身结构设计不是很出众，但可以用人民币改善，像翻毛皮、碳纤维等等，该有的都有，另外RS方向盘的颜值、手感都能给好评！
第三，2.9T V6双增压动力猛，RS赛道模式的发动机、变速箱、油门等调校非常激进，我们实测这车百公里加速3秒8，刹车还不到31米，马路上能达到这一性能指标的车型很少。
第四，转向力度三级可调，最重的运动模式个人超喜欢，手感沉稳指向特别精准。而且后桥限滑差速器和机械quattro都是标配，堪称“橙色装备”，这让女司机也敢全油门出弯，好评！
第五，这车舒适模式开着几乎就是个普通家用车，ZF 8AT换挡平顺堵车顿挫小，降档补油也到位，悬架在性能车里算相当舒服的（选装DRC动态悬架）。
《我有车》总结：虽然有人觉得奥迪RS4比宝马M3雷霆少了点驾驶乐趣，可瓦罐车体本身就具有先天实用性优势，加上前者超强的机械素质，跑山下赛道、买菜自驾游，无论哪种方式都能够轻松胜任！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
