如果说，SUV2.0时代，座舱带来了“移动起居室”般的体验，那么SUV3.0的座舱，应该是什么样的呢？
智己LS7的全场景大五座给出了答案：价值解放 体验升级
什么是价值解放？
3.0时代，SUV的价值，早已不是“载客越多越好”。在SUV 80%的使用场景都是单人或小家庭出行的今天，聚焦五座，让每位乘客无论何时都能享受最极致、周到的照顾，才真正将SUV从传统价值中解放出来。
什么是体验升级？
座舱应该不局限于温馨的居家体验，更要追求头等舱般的优质出行体验：超大智能联动空间 舒适奢华的座椅配置，两者结合，带来极致坐乘体验。
今天，我们就详细说说LS7大五座的亮点、配置，以及如何操作。
LS7全长5049mm，轴距高达3060mm，在近似车长下，智己LS7拥有同级电动SUV中的最大轴距。
偌大的空间，仿佛一张巨型空白画布，给了设计师无限发挥的可能。
LS7不负众望，大胆创新，在座舱内搭载史无前例的超长1955mm电动滑轨，以及能够90°全平翻折并收入仪表盘下的副驾座椅，让右侧前后两个座位能够联动地变换形态，适应不同的出行场景。
想在车里有个不被打扰的午休，又或是在爱车充电期间小憩片刻，都可以躺上右后零重力座椅，此时后排腿部空间达到了前所未有的1435mm，彻底释放身体的疲劳。
副驾折叠形态方便宝爸宝妈们更好地照顾宝宝。将宝宝放在平坦的副驾座椅背部，能轻松完成换尿布等一系列操作，不用再侧身或者转移到后备箱，让人直呼“太优雅了！”
暑假到了，想带孩子去海边度假、冲浪？将后排座椅一键电动翻折，加上733L巨额后备箱空间，完美放下全家人的行李和运动装备。
出行好心情，从迈入LS7的那一刻开始。
LS7的座椅，比得上头等舱座位吗？答案是不仅比得上，还全方位碾压了。
不是每个随意的角度都是零重力角度，根据权威机构的定义，只有胯部呈128°±7°、膝部133°±8°才是宇航员在太空失重环境下最自然的身体角度。
而LS7零重力模式下，人体胯部角度为121°，膝部角度为130°，完美符合了零重力角度的定义。
这一角度下，座椅对人体的支撑面积更大，可以消除身体在长途旅行中的压力集中点，让全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27N/cm²。
零重力座椅还配置了同级产品中最多的16点按摩，包含同级唯一的坐垫8点按摩。
久坐过程中，臀部比背部受到的压力更大，而且相比腰背部更难活动开。坐垫按摩系统让臀部肌肉被动运动，更好地促进了血液循环。
除了零重力模式，还可以调节成大躺舒享模式，后排座椅椅背后仰至65°，坐垫保持为15°，副驾座椅翻折后移与后排坐垫连接，整张椅子长约2米左右，比头等舱还躺得舒服、躺得自在。
零重力座椅外，LS7全车其他座椅配置也值得一提。
前排座椅是半包围式的形体设计，为身体提供恰如其分的包裹感。主驾座椅有同级领先的16向电动调节，主副驾都装配了超长电动腿托。
座椅均采用了吸入式通风，可3档调节，相较吹风模式更加健康、温和。
后排座位同样有3档加热功能。后排左侧可以接入儿童安全座椅。中央扶手处含杯架及手机充电接口。
前排及右后座均装配了电动调节环抱式航空头枕，给予用戶细致入微的舒适体验及颈部安全防护。
座椅材质上，LS7标配NAPPA打孔头层高级真皮；高配车型甄选德国巴伐利亚超柔感半苯胺真皮，最大程度保留真皮的自然质感，具备极佳的手感和透气性，轻松拥有百万级豪车的细腻高级触感。
座椅背部，LS7使用的是顶级澳洲进口舒感羊毛混纺织物，不仅触感舒适，更让座舱豪华氛围进一步升级。
从外到内，从上到下，LS7的座椅总共有6层承托结构。这一设计的目标，是为了带给用户短时入座的舒适包裹感，以及长途行驶中的厚实支撑感。确保无论何时何地，坐乘感受都是极佳的。
驾乘人员可以通过多种方式完成座椅调整。最直接的方式是通过座椅侧面饰板上按键进行主驾、副驾和零重力座椅的调节。
零重力座椅右侧门内有多功能触控面板，可开启加热、通风、按摩等舒适性功能；同时还能控制副驾座椅前后移动、全平翻折，进入或退出零重力模式。但须注意，使用部分功能时不要误伤副驾乘客。
如下图圈出位置所示，后备箱左侧装有多功能面板。可以控制后排座椅一键放平或者恢复至原位，也可以调节后轴空气悬架升降，方便存取物。
当然，如果要使用更全面、细致的座椅功能，那在车机中枢屏上操作是最好的选择。
点击上图中座椅图标进入前排座椅控制界面。随后，根据界面提示轨迹，拖动下图中的橙色小球，可自由调节座椅。点击“后排”，则可调节零重力座椅。
最后，在单人驾驶过程中，若手不方便点触机械按键或车机屏幕，那建议通过语音交互的方式进行车控。
百闻不如一试，还没有体验过LS7的全场景大五座的小伙伴，欢迎与销售联系预约试乘试驾哦～
